轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）.
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轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为()mm，蓄能型缓冲器应为()mm。
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轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）㎜.
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液压电梯沉降试验的规范是：轿厢满载，在最高站平层位置，停留10分钟，轿厢下沉应不超过（）mm。
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如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm。
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轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间和距离，蓄能型缓冲器应为（）㎜.
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轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）mm，蓄能型缓冲器应为（）mm。
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按GB10060-1993《电梯安装验收规范》规定，轿厢在两端站的平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）mm。
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缓冲器中心对轿厢或对重的缓冲[碰撞碰击中心，各向偏移≤（）mm。
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按GB5071-1996《液压电梯》规定，轿厢在顶站平层时，轿厢导轨对上部向导装置提供的向上制导距离不应小于油缸行程余量所引起轿厢向上的距离与（）之和。
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在最高层和最低层平层位置时，轿箱和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合油压缓冲器（）。
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（）对重装置顶部间隙是指：当轿厢底梁接触缓冲器的位置时，对重装置最高的部件至道顶部最低部件的垂直距离。
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（）的作用是：电梯轿厢超越上下端站平层位置，开关则动作，使电梯停止向危险方向运行，向安全方向运行不受影响。
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底坑有两个或两个以上缓冲器时，缓冲器顶面与轿厢撞板间距的偏差不大于（）㎜.
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电梯在最高层和最底层平层位置时，轿厢和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合要求：弹簧缓冲器（），油压缓冲器（）。
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曳引驱动电梯上缓冲器应设置在轿厢和对重的行程（）部极限位置。
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轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，蓄能型缓冲器为（）mm。
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轿厢、对重的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）mm，同一基础上缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于
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曳引绳的长度应保证电梯在顶层端站平层时，对重与液压缓冲器间应有（）mm的间隙。
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轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器为（）mm。
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（）应设置在轿厢和对重的行程底部极限位置
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轿厢的撞板中心与缓冲器中心的偏差（）。
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轿厢撞板与弹簧缓冲器顶面间的距离应为（）。
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制动器是保持轿厢的停止位置，防止电梯轿厢与对重的重量差产生的重力导致轿厢移动，保证进出轿厢的人员与货物的安全。（）
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对重装置顶部间隙是指：当轿厢底梁接触缓冲器的位置时，对重装置最高的部件至井道顶部最低部件的垂直距离。()
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