列控中心给LEU发送的信息是CTC向列控中心发送的二进制码，再由列控中心将从CTC接收到的二进制码直接发给LEU
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列控中心CAN总线用于和列控主机交换数据，RS-422总线用于和LEU设备通信，CANC用于发送监测数据给监测维护机，包括应答器报文数据和设备状态数据。
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列控中心、LEU故障时，在CTC/TDCS车务终端会有报警
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LEU设备安装于车站列控中心机柜中，主要用于实时接收列控中心传送的报文数据并将其发送给有源应答器，实现数据的安全传输
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TCC与集中监测通信中断后，向列控中心维护机输出报警信息。
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CTCS-2级列控系统一台LEU可同时向（）有源应答器发送不通信息的报文。
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LEU与列控中心采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器发送。（）
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串行通信板作为LEU的串行通信接口，将（）通信接口电平转换为数字电路电平，接收列控中心发送的报文，并向列控中心发送LEU的状态。
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进路信息是列控中心报文选择和发送时机的重要数据
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列控中心连接的外部设备有（）、CTC/TDCS、联锁、微机监测、LEU和驱动采集继电器。
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CTC向列控中心发送的信息包括哪些？
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列控维护终端不能实时显示列控中心发送给LEU的报文
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列控中心给LEU发送的信息必须采用报文的形式，经过信道编码算法产生的
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车站列控中心向CTC发送的信息包括哪些？
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列控中心同时给2个LEU发送相同的报文，每个LEU分别有四个输出口，可同时控制四个有源应答器
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列控中心与CTC、LEU、计算机联锁、集中监测、ZPW2000、TSRS、相邻站列控中心等关联设备间通信。
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FZy-CTC系统经调度中心下发“限速命令”到车站CTC系统后，由车站值班员签收确认、校验后通过（）发送给列控中心执行。
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LKD1T车站列控中心可以记录CTC系统发送的（）限速信息。
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LEU周期接收来自于车站列控中心的报文，并将其连续不断的向有源应答器发送。（）
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LEU与列控中心通信中断时，向应答器发送其存储的默认报文
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列控中心通过通信接口板发送报文给室外的应答器。
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列控中心A，B两系都关机后，再重新启动，必须在CTC界面上发送对列控中心的初始化命令后列控中心才能与LEU通讯成功
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联锁进路信息是列控中心报文选择和发送时机的重要数据
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LEU发送给车站列控中心的信息包括：（）信息和LEU状态信息。
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列控中心具备自诊断与维护功能，实现列控中心各模块、通信接口的故障自诊断和辅助维护，同时把监测状态信息和报警信息发送给集中监测设备（）