在线路下部测量，来车时，要扶住仪器，防止倾倒，过车后，才能继续测量。
相似题目
-
线路、桥隧人员在线路上进行作业，本线及邻线来车时，人员和机具必须在规定距离提前下道避车；下道避车横向距离距钢轨头部外侧不得少于（）米；严禁在两线间和邻线避车。
-
水准仪（）时，要轻拿轻放，应一手握住照准部支架，另一手扶住基座部分，不要用一只手抓仪器。
-
翻浆冒泥地段应垫砂，清挖地段必须加强捣固，过车后回检，整修后线路几何尺寸符合《修规》保养标准。
-
当线间距小于6.5m的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间防止或停留。
-
自动扶梯梯级踏板边缘一般都设有黄色安全警示边框。乘客踏入自动扶梯时，要注意双脚离开梯级边缘，站在梯级踏板（）边框内，并要扶住扶手，保证自身安全。
-
按测量方法分类，在线分析仪表可分为光学分析仪器、电化学分析仪器、（）、物性分析仪器、热分析仪器等。
-
当进入HACH在线COD（）菜单时，则仪器停止测量。
-
横越线路或通过桥梁等狭窄地段时，必须执行“（）”的制度，确认无来车后再通过，严禁抢行。
-
在线路上作业和巡检人员，来车时应及时下道避车，并站在安全地点，面迎列车方向，其标准是（）
-
无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（），在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
-
无缝线路作业中作业中或作业后，发现线路轨向不良，用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大，必须立即设置（）信号，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
-
过车时指示灯正常而主机没有采集到任何数据是何原因？
-
无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）㎜，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置（）信号防护。
-
秤台过车后无数据上传计算机，仪表上有车辆通过的数据，并显示“未处理车辆“，可能原因有：仪表的数据上传部分故障、计算机接受数据的串口损坏、（）三种情况。
-
下穿框构，顶进挖土作业时，严禁超挖，工作面坡度符合规定，过车时可以开挖，工作面下严禁站人（）
-
大件运输通行车型选择货车六型，如称重设备返回称重数据有误，大件运输车过车时，可选择管理－－常用－－删除计重缓存（)
-
哈铁科AEI-S1设备过车后，轴距表中显示轴距偏小，对开关门进行（)处理。
-
分析缺口监测系统监测到过车时缺口大幅变化（变化量超过5mm)，风险等级为高级，表示缺口不稳定，容易引发卡缺口故障。（)
-
拔掉光纤收发器或三层交换机电源线，不会影响过车时保护门的正常开关。（)
-
在线间距不足6.5m地段施工维修邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固（）
-
列车反向过车时，TFDS系统根据号磁钢信号判断出列车方向后，停止接车（）
-
当两股钢轨的轨向偏差平均值达到，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车（）
-
拔掉车辆信息采集计算机电源线，不会影响过车时保护门的正常开关。（)
-
当两股钢轨的轨向偏差平均值达到_mm时，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大，必须立即设置停车信号（）
推荐题目
- 气滞证中出现疼痛，其性质一般为（）
- 在矿用防爆型电气设备中，正压型电气设备的标志为（）。
- 接料平台两侧应设高度分别为（）m保护栏杆，并在杆内侧装密目网或竹笆。
- 单位人员出差借款的收据，单位在收回借款时，应当一并收回。（）
- 在计算机的硬件系统中“Bus”的含义是（），就是连接CPU、存储器和输入输出设备等的公共信息通道。
- 电压互感器二次侧接地有何作用？
- 印度古典文学时代成就较高的文学是（）
- 非稳态与稳态区别为，参数不随时间变化但随空间分布变化。（ ）
- 水泥的生产过程概括为“两磨一烧”,其中“一烧”的温度是（)
- 企业售出商品后，商品已经转移，即使仍然保留了与商品所有权相联系的继续管理权，能 够继续对其实施有效控制，也应该确认收入。()