对于往复式内燃机,活塞销座孔的磨损是(),最大的磨损发生在()。
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柴油机活塞的最大磨损部位是()的磨损。
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活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞()磨损等。
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对于往复式内燃机,在没有曲轴磨床且曲轴轴颈磨损属于正常的情况下,可采用()修配轴承。
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活塞环的()是指活塞在气缸内往复运动时,为减少运动阻力和磨损,使气缸壁上保持一层油膜。
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活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的()减小,()增大。
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活塞的最大磨损部位一般是()。
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对于往复式内燃机,()与()不平行时,可用镗削座孔的方法消除,镗削时应注意两座孔的孔心距保持正确。
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对于往复活塞式四冲程内燃机,曲轴转一圈,活塞往复运动()。
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对于往复式内燃机,机组启动后,()关闭,启动(),气控断动阀内活塞回位。
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对于往复式内燃机,飞轮齿圈磨损后,可视()和(),进行翻面继续使用、修复或给予报废。
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活塞最大的磨损部位是。()
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对往复式天然气压缩机,由于活塞杆磨损间隙大造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是()。
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活塞最大磨损部位是()。
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对于往复活塞式内燃机,曲轴每转(),活塞往复运动四次,完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环称四冲程内燃机。
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活塞磨损最大的部位是()。
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活塞工作温度高且作往复变速运动,润滑,所以极易磨损。
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活塞的最大磨损部位是()。
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活塞式压缩机活塞母丝磨损不严重,更换堵头即右,加工堵头时使大端尺寸()孔的实际尺寸,并适当增加堵头高度,便于拧紧。
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活塞最大的磨损部位是()
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活塞的最大磨损部位是()。
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活塞的最大磨损部位是()
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活塞的最大磨损部位是活塞 的磨损
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往复式压缩机活塞环,不会造成活塞环异常磨损()
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