从恒载和活载弯矩图来分析，当跨径和恒载集度相同的情况下，连续梁和悬臂梁体系与简支梁体系比较，跨中正弯矩（）
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桥梁基本组成中，支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物称为（）。
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当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，支架可不设预拱度。
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如何计算铰接悬臂板行车道板的恒载和活载内力？
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主力是正常的、经常发生的或时常重复出现的，不包括恒载和活载。
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单层厂房的屋面板不能承受屋面上的恒载和活载。
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桥跨结构应预设上拱度，上拱度曲线应与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形状基本相同，但（）相反。
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作用在箱形梁桥上的主要荷载是恒载和（）。
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桥跨结构设置的预拱度，其值等于恒载和（）静活载所产生的竖向挠度δ1。
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对于层数大于或等于8层的高层框架结构，恒载、活载与风荷载同时组合时，应采用（）表达式。
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恒载加半个静活载产生的挠度不超过跨度的（）时可不设上弯度。
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当跨径较大时，恒载在连续梁中占主导地位，宜采用变高度梁，跨中梁高为（）。
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主要监测桥梁在运营期间内，在活载、恒载及长期荷载作用下，桥梁各个主要断面位移变化的情况，从而预警和掌握桥梁结构刚度变化情况及混凝土徐变作用（）
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一轴心受压砖柱，截面尺寸为370mm×490mm，两端为不动铰支座，H0=H=3.5m，材料强度等级为烧结普通砖MU10，砂浆采用混合砂浆，砖砌体自重19kN/m3。若柱顶截面上作用由恒载和活载产生的轴向力设计值为200kN，施工质量控制等级为B级。若混合砂浆的强度等级为M5，则柱底截面的轴心受压承载力最接近于（）kN。
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影响线是用于解决活载作用下结构的计算问题，不能用于恒载作用的计算。
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什么是恒载？什么是活载？
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一轴心受压砖柱，截面尺寸为370mm×490mm，两端为不动铰支座，H0=H=3.5m，材料强度等级为烧结普通砖MU10，砂浆采用混合砂浆，砖砌体自重19kN/m3。若柱顶截面上作用由恒载和活载产生的轴向力设计值为200kN，施工质量控制等级为B级。柱底截面所承受的轴力设计值最接近于（）kN。
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第398题：桥梁基本组成中， 支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物称为（）。
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裂缝计算考虑荷载的（短期效应组合)，即恒载、活载、风载标准值的组合，按矩形截面梁并取程序选取
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当跨径较大时，恒载在连续梁中占主导地位，宜采用变高度梁，跨中梁高为（)。A.（1/15～1/25)LB.（1/12～1／
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（）直接承受屋面上的恒载和活载,并将力传给柱子
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根据荷载的作用时间的性质,将荷载分为（)A集中荷载B分布荷载C恒载D移动荷载E活载
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桥梁的挠度，按产生的原因可分为恒载挠度和活载挠度（）
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作用在结构上的载荷按其作用时间长短可以分为恒载和活载。（)
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当跨径较大时，恒载在连续梁中占主导地位，宜釆用变高度梁，跨中梁高为（）
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