船用液压系统管理中，以下说法种错误的是（）。

相似题目

• 以下关于语音交换系统数据管理，说法错误的是：（）

  A . A、系统配置参数修改前，应对需要修改的参数进行确认，评估修改后对系统运行和使用功能的影响，制定相应的应急预案备份数据。 B . B、系统配置参数修改后，应对配置参数相应的功能进行测试，确认其正确性并对系统在用配置参数文件进行存储备份 C . C、系统配置参数的修改应在系统管理员同意并授权后方可进行，未经授权值班人员无权对系统配置参数进行修改 D . D、系统配置参数的修改可以在管制人员提出需求后马上进行。

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• 在应收管理中，以下说法错误的是（）。

  A . 本期平均应收账款=（本期应收账款期初余额+本期应收账款期末余额）/2 B . 周转天数=指定期间天数/周转率 C . 指定期间天数=查询月数×30 D . 查询月数=截止月-起始月

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• 以下有关客户印鉴管理的说法中错误的是（）。

  A . A、由业务主管签章后即可使用 B . B、同一印鉴卡可以预留多份 C . C、日终入库保管 D . D、更换印鉴由客户申请

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• 关于电子银行内部管理系统柜员，以下说法错误的是（）。

  A . 每个柜员对应的柜员号必须本人专用 B . 柜员应定期主动修改密码 C . 各级、各类柜员的签发、注册、变更和注销应通过“柜员登记簿”进行详细登记 D . 各级、各类柜员的签发、注册、变更和注销应遵循“双人操作、上级复核”的原则

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• 关于信贷管理系统，以下说法错误的是（）。

  A . A、办理贷款业务必须通过信贷管理系统操作 B . B、信贷管理系统实行“一人一号”登录制度 C . C、每名信贷人员对本人登录号项下的各项操作全面负责 D . D、信贷管理系统实行“一人多号”登录制

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• 菲利普·科特勒认为，市场营销信息管理系统是由人、机器和程序组成的连续的互为影响的结构。以下关于该系统的说法中，错误的是（）。

  A . 人身保险营销信息系统可用于改善人身保险营销计划、执行和控制过程 B . 人身保险营销信息系统开始和结束于信息使用者 C . 保险公司的营销情报系统是最基本的信息系统，投保单、保险单证属于营销情报系统 D . 寿险公司的营销竞争力首先取决于公司对营销信息的敏感性

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• 关于液压装置的以下说法中错误的是（）。

  A . A．开式系统比闭式系统的工作油箱散热多 B . B．阀控型比泵控型液压油得到的热量更多 C . C．开式系统一般不设油冷却器 D . D．闭式系统都必须设冷却器

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• 船用液压系统管理中，以下说法正确的是（）。

  A . A．每年要换油1次 B . B．新安装的系统最干净 C . C．大修后的系统要冲洗 D . D．新油的污染度一般合乎要求

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• 以下关于管理信息系统特点的说法，错误的是（）。

  A . 管理信息系统是一个“人—机”合成系统 B . 管理信息系统是一个一体化集成系统 C . 管理信息系统是信息系统的一个子系统 D . 管理信息系统是模型驱动的

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• 关于阀控型闭式液压系统的以下说法中错误的是（）。

  A . 运行经济性不如泵控型 B . 可比开式系统少设限速元件 C . 自然散热比开式系统差 D . 主泵一律为单向定量泵

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• 以下关于在站级管理系统中，油品收货时出现的问题及处理方法的说法错误的是（）。

  A . A、收油单审核不通过，提示“fuelshiftXXX…”，原因是审核时间和班次或营业日不匹配 B . B、若站内手工新建的油品验收计量入库单，在点击“操作开始”后，但又不用此单据时，需要点击“操作结束”，待该单据状态变为“已结束”即可，不必将该单据删除 C . C、准备液位仪自动计量时，需要将所有与此油罐相连的加油机都上电启动 D . D、收油时填入油水高度报错

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• 以下关于网上银行公共用户升级版系统“注册账户管理”功能的说法错误的是（）。

  A . A、可以添加本人的借记卡或准贷记卡账户 B . B、可以添加他人的借记卡或准贷记卡账户 C . C、可以删除所有已注册账户 D . D、删除最后一个注册账户时将同时注销公共用户升级版

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• 关于液压马达管理的以下说法中错误的是（）。

  A . A．瞬时最高油压不允许超过额定压力 B . B．壳体泄油管上一般不允许加任何附件 C . C．初次工作前壳体内应灌油 D . D．有些液压马达必须使回油保持足够的背压

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• 关于液压装置管理的以下说法错误的是（）。

  A . A．每月至少运行1次 B . B．每年必须检验液压油 C . C．一般在更换液压油时同时更换齿轮箱油 D . D．齿轮箱油不宜加得太满

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• 一般船用离心泵（流量～扬程曲线非驼峰形）关排出阀运行，以下说法错误的是（）。

  A . A．功率最大 B . B．扬程最高 C . C．效率为零 D . D．时间长了会发热

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• 下列关于船用指挥电话系统的说法中，错误的是（）。

  A . A．指挥电话系统由一台（或数台）总机与若干台单机（分机）组成 B . B．指挥总机可以与所连接的任一台分机或总机单独通话 C . C．指挥总机可以监视其它分机或总机的通话 D . D．任一台分机之间可以方便地直接通话

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• 下列关于润滑系统管理中说法错误的是（）。

  A . A．备车时，应开动滑油泵 B . B．滑油压力过低时，将会使轴承磨损 C . C．滑油温度过高时，易使滑油氧化 D . D．停车后，应立即停止滑油泵运转

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• 根据《中国农业银行私人银行管理系统运营管理办法》，以下说法错误的是（）。

  A . 潜力客户指在农业银行金融资产500万元以下的客户 B . 潜在客户指在农业银行金融资产500万元（含）以上的客户 C . 正式客户指农业银行金融资产500万元（含）以上的客户 D . 体验客户指客户在农业银行金融资产未达到PBS规定的开立私人银行账户标准，经审批开立私人银行体验账户的客户

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• 对液压系统管理的以下说法错误的是（）。

  A . A．新油有相当大部分污染度不合要求 B . B．污染控制好的液压系统仍要定期清洗滤器 C . C．冲洗系统时采用额定流量 D . D．油箱应经常放残检查

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• 18、以下有关船用辅锅炉特点错误的是：

  A．油船辅锅炉蒸发量较大，蒸汽压力较高 B．油船辅锅炉水位和蒸汽压力也不允许有较大的波动，采用定值控制‍ C．柴油机动力装置的普通货船辅锅炉蒸汽压力低，蒸发量小 D．柴油机动力装置的普通货船辅锅炉的水位和蒸汽压力控制只能采用双位控制

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• 以下关于道路日常养护业务协同管理系统的说法错误的是（)。

  A．传统日常养护管理模式以手抄、纸质传递、人工管理为主 B．日常养护管理系统可以实现日常养护工作规范化 C．日常养护管理系统只能用于高速公路的病害巡查 D．日常养护管理系统包含PC段系统及移动终端APP

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• 关于系统的能源管理，以下说法错误的是()

  A．协调统一，组织严密，精炼高效 B．一切对能源绩效增值的活动得以开展 C．各自为政、繁重而缺乏效果 D．以PDCA模式持续推动组织能源绩效提升

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• 17、以下有关船用主锅炉特点错误的是：

  A．蒸发量大，蒸汽压力高‍ B．水位不允许有较大的波动，采用定值控制 C．蒸汽压力不允许有较大的波动，采用定值控制 D．水位和蒸汽压力可以采用双位控制

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• 6、下列关于润滑系统管理中说法错误的是（）。

  A．备车时，应开动滑油泵 B．滑油压力过低时，将会使轴承磨损 C．滑油温度过高时，易使滑油氧化 D．停车后，应立即停止滑油泵运转

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