第一次观测和发布雪情通告后，如继续下雪或跑道结冰，应每隔（）小时观测一次，并发布新的雪情报告，直至飞行结束为止。
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雪情通告必须在第一架进出或者备降的航空器预计起飞前（）发出。
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《规范》规定：小型蒸发器每天观测后均应清洗一次，换用干净水。冬季结冰期间，可（）天换水一次。
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在巡视检查过程中发现下列情况时，检查人员应当立即通知塔台管制员停止该跑道的使用，并立即报告机场值班领导或相关部门，由相关人员按程序关闭跑道（或部分关闭跑道）和发布航行通告（）
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如果进一步清除计划为跑道全长则在雪情通告的L项应填入：（）.
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当有相应国家标准、行业标准和地方标准发布实施后，企业标准应及时复审，并确定其继续有效、修订或废止。
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建筑沉降观测的次数和时间，宜根据具体情况确定，一般情况下，民用建筑每施工是一层应观侧一次。竣工验收后仍应继续做沉降观测。
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雪情通告中是从（）开始来说明平均跑道雪深和跑道摩擦系数的。
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雪情通告中临界雪堆跑道灯都是从（）的一端着陆入口向跑道内观测。
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在积水或结冰跑道上着陆使用刹车应比在干跑道上的刹车压力小，这主要是因为：（）.
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在风力（）以上及下雨、下雪时，不可露天或高处进行焊接和切割作业。如必须作业时，应采取防风、防雨雪的措施。
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机动车在通过繁华街道、交叉路口、隧道、窄桥、陡坡弯道、狭路及下雪、结冰、雨雾视线不清或拖拉损坏的车辆时，最高行驶速度不得超过（）。
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海事机构收到发布航行警告、通告的申请或报告后，对于情况紧急的，或者影响国际航行船舶安全或作业的活动，一般应以（）形式发布。
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对外发布国际雪情通告时，雪情通告的简化报头中的“AA”项填写：（）.
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《规范》规定：小型蒸发器（）天观测后均应清洗一次，换用干净水。冬季结冰期间，可（）天换水一次。
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下雪天气机车动轮踏面与闸瓦间容易产生积雪或结冰，需要制动时要提前使闸，将积雪或结冰（），避免延长制动距离发生问题。
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小型蒸发器每天观测后均应清洗，并换用干净的水。冬季结冰期间，可（）天换水一次。
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雪情通告中填写跑道代号时应填写：（）.
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每年第一次发布的雪情通告的编号为0001，开始日期为（）
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如果跑道左边的跑道灯被雪覆盖，那么在雪情通告的K项应填入：（）.
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机场不停航施[申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布()d后方可开始施工。
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如果跑道积雪的进一步清除计划为跑道全长，则在雪情通告的L项填入的是：ALL
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冬季下雪后道床容易结冰，使（）等与石碴冻结在一起，出现故障后难以查找和处理，因此风雪天气要对引接线、跳线等附近的石碴和冰雪及时清理
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《民用航空航线通告发布规定》规定，当对外开放的民用航空情报单位拍发雪情通告后之内未收到对国外转发的雪情通告时，应当主动与全国民用航空情报中心国际通告室联系（）
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（)负责拟定、审核和发布涉及跑道安全相关信息的航行通告。
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