雪情通告中填写跑道代号时应填写:().
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如果航行通告内容对按仪表飞行规则飞行的航空器有影响,在一级航行通告限定行中相应的地方应填写().
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下列有关雪情通告的说法中,正确的一个是:().
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如果进一步清除计划为跑道全长则在雪情通告的L项应填入:().
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工艺文件目录中“文件代号”栏填写文件的简号,不必填写文件的名称。
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一级航行通告,在限定行的“签发目的”栏中填写了“NBO”,表示:().
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雪情通告格式的B项用来填写:().
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在雪情通告格式的简化报头中,“iiii”表示:().
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一级航行通告,在限定行的“签发目的”栏中填写“N”,表示:().
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雪情通告中是从()开始来说明平均跑道雪深和跑道摩擦系数的。
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一级航行通告,在限定行的“签发目的”栏中填写了“B”,表示:().
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雪情通告中临界雪堆跑道灯都是从()的一端着陆入口向跑道内观测。
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一级航行通告格式中A)项最多可填写的飞行情报区代码数为:().
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如果用于机场区域飞行的导航设施发生故障,不能工作,那么在填写一级航行通告的限定行时,在“影响范围”栏中应填写:().
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一级航行通告,在其限定行中的“影响范围”栏中填写了“W”,表示:().
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一级航行通告,()项应填写为:().
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在雪情通告格式的简化报头中,“CCCC”表示:().
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雪情通告中的临界雪堆位置用()表示。
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对外发布国际雪情通告时,雪情通告的简化报头中的“AA”项填写:().
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一级航行通告格式中,B)项是用来填写:().
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第一次观测和发布雪情通告后,如继续下雪或跑道结冰,应每隔()小时观测一次,并发布新的雪情报告,直至飞行结束为止。
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如果跑道左边的跑道灯被雪覆盖,那么在雪情通告的K项应填入:().
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下述有关雪情通告的说法中,正确的一个是:().
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如果跑道积雪的进一步清除计划为跑道全长,则在雪情通告的L项填入的是:ALL
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《民用航空航线通告发布规定》规定,当对外开放的民用航空情报单位拍发雪情通告后之内未收到对国外转发的雪情通告时,应当主动与全国民用航空情报中心国际通告室联系()