在活塞式发动机飞机上，为除冰带充气的气源是（）

相似题目

• 某些飞机的翼面前缘采用气动式除冰带系统，其除冰的基本原理是：（）。

  A . 翼面前缘被除冰带加热，不会结冰 B . 除冰带有电加温元件，除冰时通电加温 C . 除冰带被充气鼓起，破碎翼面前缘冰层而除冰

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• 第一架活塞式发动机的飞机的飞行速度是每小时（）。

  A . A、50公里 B . B、100公里 C . C、150公里 D . D、200公里

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• 对于活塞式发动机的飞机，在起飞重量、迎角和构型一定的情况下，随着高度的增加，所需功率（）

  A . 保持不变但真空速TAS增加 B . 增加且真空速TAS同百分比增加 C . 增加但TAS保持不变

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• 以活塞式发动机为动力的飞机供电系统一般为：（）.

  A . 变速恒频交流供电系统 B . 恒速恒频交流供电系统 C . 低压直流供电系统 D . 高压直流电和低压直流电系统

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• 在装有增压器航空活塞发动机的飞机上，在飞机爬升到什么高度之前，可保持额定进气压力不变（）.

  A . A.飞机的实用升限； B . B.发动机的额定高度； C . C.没有这一特定的高度.

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• 活塞式发动机的飞机在实施国内运行时，其到达最远备降场上空的最低储备燃油为多少？

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• 活塞式气缸调节阀的气源压力是多少？

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• 一架活塞式发动机飞机在中国周边地区执行航班时，在到达最远备降场后的所需燃油储备是（）.

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• 在给定构型下，活塞式发动机飞机的续航时间取决于（）

  A . 高度，速度和重量 B . 高度，速度，重量和可用燃油 C . 速度，重量和可用燃油

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• 在活塞式飞机上使用由发动机带动的增压器给座舱进行增压供气，为使供气量恒定，它是通过怎样的控制而实现的（）

  A . 改变增压器叶轮与发动机之间的传动比 B . 增压器转速恒定利用流量控制活门 C . 对叶轮进行变距 D . 用压力调节器放出多余的空气

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• 活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破“声障”的，什么的出现解决了这一问题？

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• 活塞式发动机飞机其极限时速为（）公里。

  A . 1000公里/小时 B . 500公里/小时 C . 450公里/小时 D . 700公里/小时

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• 在装有增压式活塞发动机的飞机上，在飞机爬升到什么高度之前，可保持额定进气压力不变（）？

  A . 发动机的额定高度； B . 飞机的实用升限； C . 没有这一特定的高度。

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• 平飞时，活塞式发动机飞机在（）获得最大指示空速。

  A . 实用升限 B . 最佳巡航高度 C . 能维持平飞的最低高度

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• 活塞式发动机飞机的螺旋桨一般:()

  A . A、采用电热周期性防冰加温 B . B、采用热气连续性防冰加温 C . C、采用电热连续性防冰加温 D . D、不设防冰加温

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• 活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破声障的，____的出现解决了这一问题。

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• 目前活塞式发动机主要用在____飞机上。

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• 活塞式发动机一般应用于小飞机。

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• 活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机无法突破 音障 ， ____ 的出现解决了这一问题。

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• 活塞发动机可以使用在超音速飞机上。

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• 二战期间的飞机多采用活塞式发动机，将用这种发动机推动飞机发展到了巅峰，并开始出现以喷气式发动机为动力的飞机。

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• 当为活塞式发动机飞机准备冬季飞行时，应注意（）

  A．机长应尽快将发动机隔板、冬季盖板和滑油冷却器盖板安装好以避免上述部件在低温下失效 B．冬季运行组件如隔板、绝缘套、冬季盖板等，应由经制造商认证的有经验的机械放行人员根据提供的指引安装 C．飞机的冬季运行组件仅在预报温度低于零下30℃时才需要

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• 活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破 "音障 "的，_____的出现解决了这一问题（）

  A．涡轮喷气发动机 B．蒸汽机 C．内燃机 D．电动机

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