对列车队中因处理故障影响车站解体作业或正点发车的铁路货车、客车或自备车、可摘车送临时整修线路进行修理（）
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列检作业场发现的铁路货车故障必须在列车队中处理。
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电话闭塞法行车，受后方信号机故障影响，出站信号机仅能显示黄色灯光时，客运列车凭“准许黄色灯光发车”的调度命令由车站发车。
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主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次（）。
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调车作业应及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响（）。
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运行中因机车故障或其他原因被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度电话向就近车站或后续列车报告列车的停车位置及原因，要求后续列车注意运行。
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列车队中影响车站解体作业或正点发车的小件修故障，也可摘车送临时整修专用线路进行修理。
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调车作业应及时编组、解体列车，保证按图发车，不影响（），做好劳动安全。
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列车队中影响车站解体作业或正点发车的（）故障，可送临时整修专用线进行修理。
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到达场作业发现到达解体列车中互钩差超限按规定通知车站分解处理。
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铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站是（）。
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（）是指在铁路网上办理大量货物列车解体作业、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。
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车站的调车工作，应做到：及时编组、解体列车，保证按（）的规定时刻发车，不影响接车。
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列尾装置故障的列车在前方车站停车无法处理时，取得（），开车前确认列车管贯通状态，按规定发车。
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列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，或列车技术作业中处理铁路货车故障件数与（）的比率。
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调车作业应及时编组、解体列车，保证安全列车运行图的规定时刻发车，不影响（）。
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列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体，在车站对整列车进行的技术检查叫（）。
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列检所对影响行车安全且在列车队内无法施修的较大故障，或处理故障超过技检时间影响解体作业或正点发车时，可摘车送站修所或车辆段施修。()此题为判断题(对，错)。
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（）是铁路网上办理货物列车解体、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。
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（）指设在铁路网上牵引区段分界处的车站。一般除办理无调中转列车外，还解体与编组区段、摘挂列车，换挂机车或更换乘务组，对货物列车的车辆进行技术检修和货物检查整理作业
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货车运用作业场要积极利用在列车队中进行铁路货车故障处理，处理后须达到相应的质量标准和要求（）
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货物列车列尾装置故障的列车在前方车站停车无法处理时，取得调度命令，开车前确认列车管贯通状态,按规定发车。（)
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列检作业场无须配备列车队中处理铁路货车故障的专用工具、机具。（)
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列检作业场所在车站发现棚车漏雨、透光以及调车、装卸作业、停运列车等发生铁路货车配件损坏、丢失故障时，应及时通知列检作业场进行处理（）
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动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，无列检作业场的，由车站安排将该故障铁路货车从列车中摘下，车辆段调度员通知运用车间确认、处理（）
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