由ECU根据发动机的转速.总供油量和冷却液温度来确定（）
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对于电子节气门系统，当发生（）故障时，节气门持续处于初始位（由节气门的几个弹簧控制的节气门开度大于2°），此时发动机仍有一定的进气量，发动机ECU根据驾驶人的意图（由加速踏板位置传感器提供）控制供油量和点火提前角，使车辆能缓慢行驶到修理厂。
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发动机冷却液温度传感器信号线短路，ECU将收到0V的电压信号。
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当冷却液温度过高时，空调ECU为保护发动机，将（）。
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当ECU根据发动机工作温度、转速、负荷等信号，控制（）的工作，以降低蒸发污染。
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发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量。
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当冷却液温度过高时，空调ECU能够（）而保护发动机。
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当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。
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水温传感器将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECU，ECU根据冷却液温度修正（）等参数，同时在水温失控的情况下限制发动机的功率，从而保护发动机。
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喷油泵试验台的作用是来检验喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和均匀性。
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主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度（进气量）信号、起动机开关信号、进气温度信号、水温信号等所确定。
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电喷发动机采用（）取代传统的机械系统（化油器）来控制发动机的供油过程。从而动态的对发动机提供精确的供油量和供油时刻。
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在发动机怠速控制系统中，发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速，下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速？（）
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在液压同步提升系统中，应根据泵站的配置、工作压力、供油量和现场的条件确定液压管路的（）
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可由船舶主机排烟温度来确定系泊试验的转速，这个温度应选（）。
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发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。
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冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。
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根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
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发动机正常运转时，ECU根据发动机的转速和负荷来确定实际的点火提前角。（)
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怠速以外工况 ECU根据发动机的转速和负荷（）确定基本点火提前角
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ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火控制器输出点火信号（）
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当冷却液温度过高时，空调ECU能够为保护发动机，将（）
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在起动、怠速、正常运行等各种工况下，ECU根据发动机（)信号对供油量进行修正。
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干渣机冷却空气总量不超过锅炉总燃烧空气量的（)、并能根据排渣量和排渣温度进行调节。
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