铝热焊后的熔渣，应倒入线路路基两侧。
相似题目
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岩溶注浆孔应跳孔施钻，同步注浆。注浆应从路基坡脚向线路中心顺序进行，先两侧后中间，在地下水有水头压力是，应（），单排孔应遵循逐步加密跳孔同步注浆的原则。
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路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实，作到肩棱明显、路拱符合设计，并符合以下要求：线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。预留沉降量后的路肩高程允许偏差（）。在每100m长度内，用2.5m长直尺垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，其最大凸凹差，细粒土、粗粒土路基均不应大于（），岩块路基面不应大于。
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钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足：不应出现裂纹。
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钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足：不应出现夹渣或夹砂。
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钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足：不应出现气孔。
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铝热焊焊接后的探伤检查，经探伤检查达到（）时应切除重焊。
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铝热焊的主要反应产物为钢水和熔渣，熔渣的正常颜色呈现为（）
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光缆线路穿越公路时，采用钢管保护时，应伸出路基两侧排出沟外（）.
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铝热焊焊接钢轨是，熔渣的主要成分是（）。
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铝热焊焊接钢轨熔渣的主要成分为（），同时含有少量的氧化铁，氧化锰以及部分硅酸盐。
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《铁路线路修理规则》规定，铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h时不应小于120mm。
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高速铁路框构桥顶面应做成向线路两侧的排水坡，将框构桥顶面的水排向路基以内
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线路两侧贯通地线应进行横向连接，路基地段宜每隔约（)m连接1次。
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线路设计速度300-350km客运专线路段，有砟轨道路基两侧的路肩宽度：双线不应小于1.4m，单线不应小于()m。
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铝热焊不需要对两轨端进行预热，可将钢水直接倒入铸模内浇铸（）
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铺设有砟轨道时，开挖至路基面以下0.2m处，开挖面由路基中心向两侧设4%的横向排水坡，其上填筑级配碎石。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节（）
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铺设有砟轨道时，开挖至路基面以下（）m处，开挖面由路基中心向两侧设4%的横向排水坡，其上填筑级配碎石。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
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有砟轨道路基两侧的路肩宽度，单线不应小于（）m摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
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高速铁路线路CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧接触网杆或其基础、桥梁防护墙、隧道边墙上（）
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无缝线路钢轨折断永久处理用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去预留焊缝值。先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接（）
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无缝线路铺设施工中，铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h时不应小于mm（）
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铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km£¯h的线路不应小于40mm，线路允许速度大于160km£¯h的线路不应小于120mm。（)
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铝热焊缝距轨枕边缘线路允许速度不大于160km／h时不应小于（）
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正常的铝热焊熔渣颜色是（）