在线路测量中，由于初测与定测、线路改线等原因造成里程桩号与实际长度不符时应设置断链，凡是新里程桩号比老桩号小的叫短链。
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因局部改线，或量距中发生错误等均会造成p里程桩号与实际距离不相符，这种在里程上不连续的情况叫断链。
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中线贯通测量时，当复测与定测成果的较差在规范允许范围内时，应采用（）
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在铁路初测阶段，常沿铁路线路每（）左右建立一个水准点，作为今后铁路测量的基本依据。
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线路初测阶段高程测量中，沿线路布设水准点的高程测量称为（）。
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起重机发生火灾的主要原因是由于电气设备在运行中超过额定负荷，发生线路短路、过热或打火花造成的。
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线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的()，在施工中必须保持定测时的位置正确。
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在高速铁路线路初测导线测量应按（）等导线测量规定精度进行。
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线路工程中线测量中，中线里程不连续即称为中线断链。
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根据《工程测量规范》规定，线路定测放线测量前，应对初测高程控制点进行检测，检测点的比例应达到（）。
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在船舶照明系统中，（）表现是线路不通，灯泡不亮，其原因大多数是线路被机械损伤，或由于振动而造成的接线头处松脱，或灯具开关接触不好或损坏。
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局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象，叫（），它分为长链和短链。
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由于光缆线路原因造成通信业务阻断叫做（）。
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起重机发生火灾的原因主要是由于电气设备在运行中超过额定负荷，发生线路短路、过热或打火花造成的。
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故障指在运行过程中，由于各种原因导致配电线路及设备功能失效，并造成（）事件。
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线路中线桩在定测时已在地面标定，但由于施工与定测间相隔时间较长，往往桩点已丢失、损坏或移位，在施工之前必须进行中线的恢复工作和对定测资料进行可靠性和完整性检查，这项工作称为线路复测。
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在线路初测的高程控制测量中，利用沿线路布设的水准点，测定导线点及中桩的高程，称为（ ）。
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中平测量又称中桩抄平,即线路中桩的水准测量,是以基平测量建立的高程控制点为基础,测定路线中线上各里程桩的(_),为绘制线路纵断面提供资料。
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（ ）是一种概略的测量方法。当线路上某重要地段缺乏地形图或其他资料时，在初测前进行（ ），为选线方案提供参考。
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在线路测量里，里程桩号表示线路某点至线路起点的中线长度（）
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现行《工程测量规范》规定，线路定测放线测量前，应对初测高程控制点进行检测，检测点的比例应达到（
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电器线路往往由于短路、过载运行、接触电阻过大等原因、产生电火花、电弧或引起电缆、电缆过热，都极易造成火灾。（)
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货物在运输过程中，由于哪些原因，造成的滞留时间，应从实际运到日数中扣除：A.因暴雨造成线路中断所产生的；B.由于托运人装载问题途中整理所产生的；C.因托运人要求运输变更所产生的；D.运输活动物，由于途中上水所产生的（）
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线路定测阶段中线测量的主要工作内容是（）
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由于改线后道路缩短,来向里程小于去向里程,称为（)。
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