在减震支柱内加有油液和气体，下列说法正确的是（）

相似题目

• 水冷系统在加水的过程中如果加有大量的气体，这样对机组的运行是不利的，以下说法正确的有（）

  A . 气体的压缩能力比液体要大，所以对水冷系统的稳压效果有一定的好处 B . 在水泵的进水口由于压力偏低，气泡在此处容易破裂，从而容易造成水泵的汽蚀现象 C . 由于水冷系统中带有多个自动排气阀，当气体逐渐排出后，系统会因为进阀压力降低而导致机组报进阀压力低故障，从而导致机组停机 D . 水泵的机封处主要是靠水来进行润滑的，由于气体的存在会机封处润滑不好，形成干磨现象，从而导致水泵机封处有渗水现象，使机组由于缺水而无法正常运行

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• D09－32捣固车2013型大抄平传感器为了克服因振动而引起的颤抖，在平衡框架轴的两端安装了阻尼油盒，油盒内加有粘度很高的硅油及（）。

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• 关于起落架减震支柱封严，下面说法正确的是（）

  A . 有主封严和备用封严 B . 主封严失效时备用封严自动接替其工作 C . 用于防止内外筒油气之间的相互泄漏 D . 备用封严的启用需要操作备用封严作动活门

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• 因为再生温度较高，所以旋风分离器内加有耐温衬里。

  A . 正确 B . 错误

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• 下面四种清洁飞机起落架减震支柱镜面的操作，哪条正确？（）

  A . 用肥皂水清洁 B . 用溶剂或清洁剂清洁 C . 用干净的布蘸上减震支柱内使用的同类油液擦拭 D . 用百洁布擦拭

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• 起落架减震支柱内加入的气体是（）

  A . 氮气 B . 氧气 C . 氢气 D . 空气

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• 减震器油量充灌的正常标准是：当减震支柱（）时，油液与减震支柱上端的充气口平齐即可。

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• 前起落架减震支柱和主起落架减震支柱各有几级（）

  A . 前1，主2； B . 前2，主2； C . 前1，主1

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• 主起落架减震支柱的哪一级有油液（）

  A . 第二级； B . 第一级； C . 两级都有

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• 每一个主起落架有三个舱门，其中与减震支柱固定在一起的是（）

  A . 外舱门 B . 中舱门 C . 内舱门 D . A和C

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• 现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。

  A . 正确 B . 错误

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• 在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，测得某舱内油液的平均液位高度为7.123米。下列说法可能正确的是（）

  A . 对该舱内油液的液位高度测量了二次，结果分别为7.120米和7.126米 B . 对该舱内油液的液位高度测量了三次，结果分别为7.124米、7.124米和7.121米 C . 对该舱内油液的液位高度测量了三次，结果分别为7.123米、7.124米和7.122米 D . 对该舱内油液的液位高度测量了四次，结果分别为7.121米、7.125米、7.124米和7.122米

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• 下列有关油液的黏温特性的说法正确的是（）。

  A . A、温度升高时，油液的分子运动加剧，黏度随温度的升高而大幅度增大； B . B、温度升高时，油液的分子运动加剧，黏度不随温度的升高变化； C . C、温度升高时，油液的分子运动加剧，黏度随温度的升高而大幅度减小； D . D、温度升高时，油液的分子运动减弱，黏度随温度的升高而大幅度减小；

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• 737－300型飞机的减震支柱里充的气体是：（）.

  A . 压缩空气 B . 干燥的空气 C . 氮气 D . 干燥的空气或氮气

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• 代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为（）。

  A . A：石油基液压油 B . B：植物基液压油 C . C：磷酸酯基液压油 D . D：混合液压油

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• 对一个空的减震支柱进行灌充油液时，应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作目的是：（）.

  A . 彻底地润滑活塞杆。 B . 如果有任何漏油现象可表现出来。 C . 压出多余的油液。 D . 使密封圈有正确的固定位置和除去混入油中的气泡。

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• 关于ABS制动防抱死控制系统的油液维护，下列说法中正确的是（）.

  A . 油液可长期使用 B . 系统油液的排气应先分泵后总泵的顺序 C . 维护时应采用自然排气方式 D . 先排除系统故障再进行排气操作

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• 减震支柱内部灌充的气体可以：（）.

  A . 减少撞击时间 B . 减少撞击能 C . 减少撞击力 D . 增加减震器刚度

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• 关于减震支柱封严说法正确的是（）。

  A . 正常封严使用动态密封 B . 备用封严使用静态密封 C . 正常封严使用静态密封 D . 在封严时，静态密封、动态密封一起工作

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• 在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，下列说法正确的是（）

  A . 装货完毕0.5～1小时后才能测量舱内液位高度或空距 B . 如果舱内液面有泡沫，应等泡沫基本消除后才能测量舱内液位高度 C . 如果舱内油液因低温呈凝固或半凝固状时，应予加温，待其溶化后方可测量液位高度（或空距）和液温 D . 不必逐一测量每个液货舱内油液的温度

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• 水冷系统在加水的过程中如果加有大量的气体，这样对机组的运行是不利的，以下说法正确的有（)A . 气体的压缩能力比液体要大，所以对水冷系统的稳压效果有一定的好处

  B . 在水泵的进水口由于压力偏低，气泡在此处容易破裂，从而容易造成水泵的汽蚀现象 C . 由于水冷系统中带有多个自动排气阀，当气体逐渐排出后，系统会因为进阀压力降低而导致机组报进阀压力低故障，从而导致机组停机 D . 水泵的机封处主要是靠水来进行润滑的，由于气体的存在会机封处润滑不好，形成干磨现象，从而导致水泵机封处有渗水现象，使机组由于缺水而无法正常运行 此题为多项选择题。

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• 减震器油液渗漏一般出现在何处（3（）

  A．减震器上座架 B．减震器的底部 C．内外减震器导管之间的间隙 D．螺旋弹簧支座

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• 当前起减震支柱伸长后，内部凸轮可将内筒和前轮保持在哪个位置？（）

  A．任意位置 B．左极限位置 C．中间位 D．右极限位

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• 关于减震支柱勤务曲线的说法正确的是（）

  A．曲线的纵轴表示减震支柱内筒伸出的长度（即镜面长度） B．曲线的横轴表示减震支柱内气体的压力 C．曲线的纵轴表示场温 D．同一曲线上的点体现了同一温度下不同的油气比

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