滑车组普通穿法如何走绳？
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5门滑车组额定起重量若为50 t，在仅使用其中3门时，则滑车组的起重量为（）。
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滑车组的钢丝绳不得产生扭绞；当滑车起重量为10-20t时，使用时滑车组两滑车轴心间的距离不得小于（）
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使用滑车组时，对不同的牵引力，滑车组两滑车轴心间距离有什么要求？
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滑车的穿挂方法主要有普通穿法和（）。
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为了提高起重滑车组的（）减少滑车组的（），在起吊、安装或装卸大型设备时，应采用（）的双联滑车组。
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采用滑车组起吊物件可以省力，省力的倍数叫做滑车组的（）。
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麻绳用于滑车组时，滑车组滑轮的直径应比麻绳直径大10倍以上。
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根据滑车组钢丝绳的小花穿法的特点，可知其不宜用在过多门数的滑车组。
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单头顺穿法的跑绳引出端拉力最大，固定端拉力最小，每段绳的受力不等，工作不平衡，常用于（）以下的滑车组。
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牵引端从动滑车绕出的滑车组，假设重物的重力为Q，滑车组的绳索数为n，则绳索的牵引作用力p为（）.
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大花穿法多用于只有一台牵引设备，采用多门滑车组起吊重型设备的场合。
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5门滑车组额定起重量若为50t，在仅使用其中3门时，则滑车组的起重量应为（）。
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双跑头顺穿法是指滑车组同时有两根跑绳，并从定滑车的中间轮同时向两边顺序穿绕的一种方法。
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滑车组中有效绳子根数叫“走儿”，（）情况时滑车组的滑轮门数（不包括转向滑轮）比有效绳子根数少一。
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麻绳用于滑车组时，滑车组的滑轮直径应比麻绳直径大（）倍以上。
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采用滑车组起吊物件可以省力，省力的倍数称为滑车组的倍率。
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普通型重型吊杆与轻型吊杆主要不同点（）。Ⅰ吊杆根部直接安装在甲板或专用平台上；Ⅱ吊杆头部用嵌入滑轮轴环装置和绞辘；Ⅲ吊货索和千斤索均用滑车组；Ⅳ吊杆头部用吊杆环眼箍。
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利用多门滑车组起吊重型设备时，为了改变滑车组工作条件，降低跑绳的拉力，以及保证起重滑车吊物平衡、平稳、可靠，多采用顺穿法。
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小花穿法的绳索在穿绕间隔滑车门数一般不能超过5门，如果间隔门数过多就会降低滑车的工作条件使绳索受力增大。为了减少绳索间的摩擦，间隔穿绕的次数不得超过（）。
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对于滑车组双跑头顺穿法定滑轮的个数，以下选项正确的是（）。
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滑车组穿绕跑绳的方法有（）（）（）穿法。
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滑车组中动滑车轮引出的穿法叫（)。
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滑车组中滑轮轴磨损量达到原直径的（）时，应报废
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滑车组钢丝绳顺穿法，即绳头从边滑轮按顺序绕过定滑车和动车，最后绳头固定在未端定车车架上（）
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