为确保安全，动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在（）区域进行，车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用湿布擦抹方式进行，外皮清洗和内部保洁应使用（）。
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在地下管线径路（）m内动土必须采用人工作业，人工作业时做到逐层轻插浅挖，并请维修单位派人进行安全监督，协助处置暴露的管线
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司机URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶列车在终点站折返时，进、出折返线动车前都需要联系行调，取得（）后，方可动车进行折返作业。
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在不良地质条件下施工，当围岩自稳时间短，不能保证安全地完成初次支护时，为确保施工安全，加快施工进度，应采用各种辅助技术进行加固处理使开挖作业面围岩保持稳定，各种辅助技术包括()。
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在不良地质条件下施工，当围岩自稳时间短，不能保证安全地完成初次支护时，为确保施工安全，加快施工进度，应采用各种辅助技术进行加固处理使开挖作业面围岩保持稳定，隧道外辅助技术包括（ ）。
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动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于（）
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在临近带电体进行桩基作业时，应进行现场勘测，确保（）与带电体的安全距离。
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在目前科学技术条件下，进行人工增雨只能采用飞机作业，进行人工防雹只能采用高炮和火箭作业。
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二级列检作业场所在车站的到达、始发及有调中转列车，可由铁路局在确保运输安全的前提下，根据（）、列检安全保证距离及作业量等确定列车的人工检查作业地点。
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对动车组车下高压设备进行检查维修作业时，禁止升弓，并确保安全接地保护开关始终闭合、高压设备完全放电。
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据《带电作业绝缘鞋（靴）通用技术条件》第7条，各种绝缘鞋（靴）只能在规定电压范围内作为辅助安全用具使用，为确保使用安全，预防性检验周期不应超过（）个月。
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电气化区段处理电缆故障时必须先将断开的两端外皮进行临时(这时要进行人身安全防护)接地处理，然后再进行电缆作业。
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在不良地质条件下施工，当围岩自稳时间短，不能保证安全地完成初次支护时，为确保施工安全，加快施工进度，应采用各种辅助技术进行加固处理使开挖作业面围岩保持稳定，隧道内辅助技术包括（）。
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电气化区段，处理电缆故障时必须先将断开的两端外皮进行临时(这时要进行人身安全防护)接地处理，然后再进行电缆作业。
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在井口进行焊接作业时,应停止井筒中的其他作业,必要时设置信号与井口联系,以确保安全。此题为判断题(对，错)。
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动车组在动车所进行外皮清洗作业时，限速km/h；进行轮对踏面诊断和受电弓检测时，以8～12km/h速度一次匀速运行通过，通过不检测时，限速45km/h（）
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作业人员应规范穿戴()。攀爬梯凳或在空中对动车组外皮人工清洗时，如无其他可靠防护措施，须系()、设置()。
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登顶作业时必须确保动车停靠在无电区方能进行作业，登车顶作业须有车间人员（或由车间指定人员）到场，设立专人防护（）
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动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离原则上至少为一站一区间（）
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外皮清洗作业时， 在接触网未断电区域进行（）
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在修理铁路货车上部时，应确认装载货物状态及车门的状态，确保安全后，再进行作业（）
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动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于2站2区间（）
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CR400BF型动车组在检修车钩缓冲装置时，为确保作业人员的安全，应提前切除开闭机构供风阀（）
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《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行)的通知》（上铁运〔2020〕68号)中途站解编作业时，为确保安全，先进行解编作业再打开车门组织旅客乘降作业。（)
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动车组通过洗车机进行外皮清洗作业，主要采用进行作业（）
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