为防止反射及干扰，MVB 在总线的每一端都设有终端电阻__。（摘自维修手册）（）
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TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与（）之间数据交互。
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为防止外界电磁干扰和数据传输时对外辐射，CAN-BUS数据总线采用（）的方式。
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CAN数据总线的终端电阻是为了防止CAN总线信号在CAN总线上产生变化电压的反射。
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高速数据总线及网络容易产生电噪声（电磁干扰），这种电噪声会导致数据传输出错。（）
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在检查MVB、WTB和CAN总线的插头时，有哪些注意事项？
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为防止电腐蚀，对电压为（）及以上，每槽上下层线圈间装设有测温元件的机组，运行中应每年测量一次测温元件对地电位。
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为了防止外界电磁波干扰和向外辐射，CAN总线采用两条线缠绕在一起。
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列车牵引及电制动采用WTB+MVB列车总线控制方式，列车通信网络满足IEC61375及TB/T3035-2002标准。
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LKJ系统采用CAN总线标准技术，在CANA与CANB之间接有100Ω的终端电阻，以消除高速传输信号反射。
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电客车的每节车的（）门设有外部紧急解锁装置。
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对于DMI故障检测，首先是检查电源是否在限定范围内。如果“OK”显示为绿灯则在限定范围内。如果无此显示，再替换DMI，再检查MVB电缆和终端。
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星型局域网是将所有的用户终端都连在一个公共传输通道—总线上。（）
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在CAN-BUS数据总线中，为了防止数据在高速传输终了时产生反射波，必须在网络中配置（）。
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列车ATO信号系统采用MVB总线及RS232通讯。
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CRH1的MVB总线的通信速率为（）。
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8086CPU的每一个总线周期都由4个T状态组成。（)
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CR400BF型动车组烟火报警系统由烟火主机及烟火探头等组成，烟火报警主机和中央控制单元之间通过MVB总线进行通信（）
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CRH380B动车组中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制强信号的接口，对信号进行放大和处理，采用电气隔离防止电磁干扰，提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量（）
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电客车的每节车的1B、5A门设有外部紧急解锁装置。（)
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CR400AF型动车组中央控制单元(CCU)故障时，互为冗余的两CCU同时监视着MVB总线数据及状态，当主CCU故障时，冗余CCU将立即切换为主，管理MVB总线，确保列车正常运行()此题为判断题(对，错)。
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MVB总线介质为（)，通信速率为1.5Mbps
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在下，空调系统受列车网络控制，通讯总线为MVB（）
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高速数据总线及网络容易产生电噪声（电磁干扰)，这种电噪声会导致数据传输出错。（)
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为保证MVB总线过程数据的确定、及时的发送，可将总线时间分为（）