CRH1的MVB总线的通信速率为()。
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()是车辆总线MVB的控制单元,用于动车组的控制和通信。
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CRH1型动车组列车通信网络结构采用()MVB区段形式。
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CRH1型动车组的WTB和MVB采用了()结构形式。
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对于CRH1的TBU1和TBU2,MVB区段控制和监控范围为()。
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CRH1不同动力单元间的各网关是通过()总线进行通信的。
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300T设备中,ATP机柜中各模块之间由MVB总线相连,但机柜里VCU模块之间的通信由profibus总线相连。
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哪些设备通过车辆总线(MVB)与牵引单元的列车通信和控制相连?
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CRH1的WTB总线的通信速率为()。
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列车牵引及电制动采用WTB+MVB列车总线控制方式,列车通信网络满足IEC61375及TB/T3035-2002标准。
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CTCS3-300S型列控车载系统MVBV模块是MVB总线网管与Tmm单元通信,向JRU发送()数据。
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CRH1动车组车辆总线(MVB)()内各模块之间的数据传递。
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HXD2型电力机车MVB总线传输速率()Mbit/s。
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在CRH1A型动车组中,“MVB”的中文全称是()。
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Ff的高速现场总线HSE的通信速率为100Mbps,信号类型为电流和电压信号。
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为防止反射及干扰,MVB 在总线的每一端都设有终端电阻__。(摘自维修手册)()
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REP具备将单个车组单元的智能设备通过MVB总线互连成列车通信网的功能且实现对MVB信号的作用()
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CR400BF型动车组烟火报警系统由烟火主机及烟火探头等组成,烟火报警主机和中央控制单元之间通过MVB总线进行通信()
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CRH1的MVB总线的通信速率为()。A.0.5 Mbit/sB.1.0 Mbit/sC.1.5 Mbit/sD.2.0 Mbit/s
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MVB总线介质为(),通信速率为1.5Mbps
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在下,空调系统受列车网络控制,通讯总线为MVB()
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CR300AF型动车组WTB总线由网关控制,处理MVB单元间的数据通信,允许重联操作。WTB总线可动态配置,即挂在总线上的单元数可变。()
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CRH380B型动车组的车厢级通信网络采用MVB车辆总线,它的拓扑结构是固定的,不能动态改变,一个牵引单元内2辆车一起构成一个MVB网段。()
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TCMS将CR300AF型动车组网络系统分为两个单元,1-4车为一个单元,5-8车为一个单元。单元间通过MVB总线通信,实现列车级的数据传输。()
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为保证MVB总线过程数据的确定、及时的发送,可将总线时间分为()