喷油泵油量控制拉杆被卡住,容易造成发动机飞车。此题为判断题(对，错)。

相似题目

• 喷油泵齿条弹性右移减少供油，可避免柴油机（）载时，因卡泵造成飞车事故

  A . 增 B . 减 C . 调 D . 多

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• 当喷油泵齿条卡在最大供油位置时，容易发生飞车事故。

  A . 正确 B . 错误

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• Ⅱ号喷油泵的油量控制机构是由拉杆和调节叉组成.

  A . 正确 B . 错误

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• 供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。

  A . 正确 B . 错误

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• 在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）

  A . A．增加 B . B．减少 C . C．不变 D . D．急剧减少

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• 造成柴油机飞车的原因之一调速器（），拉杆卡住。

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• 柴油机喷油泵的供油拉杆由（）控制。

  A . 调速器 B . 油量限制器 C . 调速杠杆 D . 手动控制器

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• 柴油机负荷特性指在（）一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。

  A . 负荷 B . 载荷 C . 转速 D . 转矩

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• 喷油泵总成由泵体、喷油泵、传动机构及油量控制机构组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油车自由加速工况即在发动机怠速下，迅速但不猛烈地踏下加速踏板，使喷油泵供给最大油量；在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置；一旦达到最大转速，立即松开加速踏板，使发动机恢复至怠速。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机飞车原因是喷油泵使油齿杆卡在最大供油位置上，调速器又不能使其拉回来造成的。

  A . 正确 B . 错误

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• 喷油泵供油拉杆或供油齿条在最大位置犯卡会造成（）。

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• 通常情况下，往往造成柴油机飞车的主要原因是喷油泵齿杆或柱塞卡死。

  A . 正确 B . 错误

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• 喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机（）的要求相应地改变喷油泵的（），并保证各缸的（）均匀一致。

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• 柴油发动机产生“飞车，是因为（）被卡住。

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• 造成降转速或卸负载时，供油控制拉杆喷油泵卡泵太多不能及时拉回，可以造成柴油机。

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• 喷油泵油量控制杆发卡，容易造成发动机飞车。

  A . 正确 B . 错误

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• 喷油泵柱塞偶件和针阀偶件磨损严重、流油增多将造成柴油机不能启动。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 电动燃油泵可以根据发动机转速的变化而改变泵油量。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 柴油车在发动机怠速下，迅速但猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量，在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位臵。一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 造成柴油机飞车的原因之一调速器调节齿杆，拉杆卡住。

  是 否

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• 【单选题】在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）

  A．增加 B．减少 C．不变 D．急剧减少

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• 发动机喷油泵标准油量传递的标准系统包括喷油泵试验台、标准喷油泵、标准喷油器、（)内容。

  A．A.工艺喷油泵、工艺喷油器 B．B.试样喷油泵、试样喷油器 C．C.工艺喷油器、试样喷油泵 D．D.工艺喷油泵、试样喷油器

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• 内燃机车停机时柴油机控制拉杆不能将喷油泵齿条刻线拉回到停油刻线，只造成柴油机停不了机，不会引起飞车（）

  是 否

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