改善进、排气系统的目的是，减少进气管气流阻力，减少排气干扰，提高排气效率。
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改善进、排气系统的目的是，减少进气管气流阻力，减少排气干扰，提高充气效率。
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改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。
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对活塞发动机的排气总管加热系统应经常检查，目的在于减少什么可能性（）.
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气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。
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进、排气门的开启重叠角内，进、排气流为什么不会窜混？
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增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是（）。 Ⅰ.排气排出干净 Ⅱ.减少排气阀节流 Ⅲ.实现燃烧室扫气 Ⅳ.减少膨胀功损失 Ⅴ.减少排气耗功 Ⅵ.增加进气量
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风阀排气孔的面积一般比进气孔的面积小，因为排气时压力比进气时高。
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风机出口处常接上一段扩散管，其作用是将叶轮产生的动能变为气体的（），减少排气的阻力。
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用以减少压缩机气管路中气流脉动的装置称为（）
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四冲程汽油机在进气冲程结束时，汽缸内的压力略（）大气压，这是由于进、排气系统存在阻力的缘故。
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发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。
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从发动机涡轮流出的燃气在进入排气系统时，为了减少摩擦损失，气流的速度要（）.
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改善汽车流线型，减少空气阻力，对高速行驶汽车是非常必要的。
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一切与游进方向一致的动作，应尽量减少水的阻力。
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在减少顶进阻力的措施中，能减少顶进阻力20％～50％的措施是（）。
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排气门早开晚关是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功，减少残余废气量，相应的也会增加进气量。
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在使用吸尘器时，应及时清除过滤袋中灰尘或杂物，可以减少气流阻力，提高吸尘效率，减少电能消耗。
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反应舵以螺旋桨轴线为界，将舵叶前缘的上下分别向左右舷相反方向扭曲一个角度的目的（作用）是：（） ①、使尾流中的轴向诱导速度增大； ②、减少了阻力，增加了推力； ③、改善船尾震动情况
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泡沫排水采气原理是是往井里加入表面活性剂的一种助排工艺。表面活性剂又叫发泡剂，向井内注入一定数量的发泡剂，井底积水与发泡剂接触以后，借助天然气流的搅动，生成大量低密度的含水泡沫，减少井内液体的密度，液体随气流从井底携带到地面，达到清除井底积液的目的。
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进气门晚关可利用气流惯性、可减少节流损失。
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压缩机吸气阻力的增加，会使排气量减少。
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反应舵舵叶的上下线型分别向左右扭曲一些，其目的是（）。 ①诱导排出流的方向； ②减少阻力而增加推力； ③改善船尾震动情况。
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触变泥浆系统的作用是减少顶进过程中的管节与土体的摩阻力说法中错误的 。（)
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现代化油器采用多重喉管，其目的是为了提高()，改善雾化条件，同时又使进气阻力较小，以加大进气量。
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