制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装防盗装置或具备自防盗功能（）
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400B型空重车自动调整装置用于（）型制动机中。
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用单车试验器进行紧急制动试验，120．1型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。
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（）型空气制动机设有空重车调整装置。
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无空重车调整装置之车辆最大制动率是按照（）确定的。
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（）空重车自动调整装置调整阀与风缸分开安装。
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C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置。
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TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因是阀体或阀座上制动缸气路的（）未清除。
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GK型制动机的空重车调整装置是通过改变（）来调整制动缸活塞推力的。
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制动阀、空车安全阀、脱轨自动制动装置、空重车自动调整装置等须有（）功能。
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GK型制动机的空重车调整装置是通过（）来调整制动缸活塞推力的。
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高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
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400B型空重车自动调整装置，由于采用了（），在一定程度上节省了压缩空气，睫紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。
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400B型空重车自动调整装置，由于采用了（），在一定程度上节省了压缩空气，并使紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。
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用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
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空气制动机须进行（）。（重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验）
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制动阀、安全阀、空重车调整阀安装后须（）防丢失措施。
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用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路，可满足空重车不同制动压力的要求。
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400B型空重车自动调整装置用于（）制动机中。
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120制动机的空重车自动调整装置由（）等组成。
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KzW－4G型空重车自动调整装置的比例阀、传感阀须按规定分解检修，经试验台试验合格。
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KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＞33t制动缸压力为（）kpa。
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C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置
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货车应装有空重车自动调整装置,轴重（）及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。《技规》
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用单车试验器进行紧急制动试验，120.1型制动机开启专用紧急试验位，空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至前安全阀须停止排风（）
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