正常情况下取消闭塞时，《行车日志》内应在（）栏注明。
相似题目
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对挂有剧毒品车辆的列车，车站应在《行车日志》记事栏内注明（）字样。
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多方向车站TDCS车务终端《行车日志》须利用邻站站名功能保持“记事”栏显示列车运行方向的状态。车站值班员办理预告（闭塞）手续及下达接发列车命令时，须认真核对“记事”栏（）。
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在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。
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在列车上发生退款时，代用票记事栏内应注明“列车净退元”。（部竞赛题）
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行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞。
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航海日志重大记事栏内应记录的内容包括（）。 Ⅰ．自然人的出生与死亡； Ⅱ．船舶遭遇司法扣押或被主管机关滞留的基本情况； Ⅲ．到离港时的货物、燃料、淡水和压载的总数； Ⅳ．到离港时船舶的六面吃水。
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车机联控时，在问路行车的情况下，自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。
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正常情况下，半自动闭塞法行车时，重型轨道车进入闭塞分区的行车凭证是什么？
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行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站未发车时，取消已办理的闭塞，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞。
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实行电话闭塞法时，行车日志内应正确填写并记录列车车次，到发及解除时刻，首次列车还应填写电话电报号码。
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航海日志重大记事栏内应记录的内容包括（）。 Ⅰ.应急演习的时间地点及经过情况； Ⅱ.船员严重失职和违纪现象； Ⅲ.船舶厂修的重要项目； Ⅳ.检查消防、救生设备的时间和情况
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单线使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
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航海日志重大记事栏内应记录的内容包括（）。 Ⅰ．应急演习的情况； Ⅱ．船员严重失职和违纪现象； Ⅲ．检查消防、救生设备的时间和情况； Ⅳ．船舶厂修的重要项目检查。
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半自动闭塞正常情况下的行车凭证为出站信号机的绿色灯光。
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正线取消电话闭塞法，先确认联锁设备恢复正常并测试完毕后，行调先向车站发布取消电话闭塞法行车的命令，再向全线司机发布取消电话闭塞法行车的命令。（)
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值班轮机员在轮机日志记事栏内应记载在值班时间内的（)等设备工作中特殊情况。Ⅰ、主机Ⅱ、副机Ⅲ、锅炉
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实行电话闭塞法时，行车日志内应正确填写并记录列车车次，到发及解除时刻，首次列车还应填写电话电报号码。此题为判断题(对，错)。
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按电话闭塞法行车时，均需人工输入到TDCS《行车日志》有关栏内。（)
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正常情况下，工程列车应按进路闭塞或自动站间闭塞方式组织运行，行车凭证为（）
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采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站行车日志填写，待列车出折返线时，将折返线视作车站（无电话记录号），在折返后的上下行中到达栏填写时间点（）
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正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外）（）
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电话闭塞法行车，特殊情况下，列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据（）
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根据施工、天窗修计划，转线经由的调车信号机均按以要道还道越过时，行车方式栏内应注明越过调车信号机均执行要道还道。（)
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在列车上发生退款时，代用票记事栏内应注明“列车净退元”。（）