汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死滑拖。
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汽车在制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。
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汽车直线行驶制动时，如果前轮先抱死汽车行驶方向（）
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汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。
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当在＞0的路面上行驶时，会出现前轮先抱死，汽车失去转向能力，但出于稳定状态。
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对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死。
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对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。
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ABS的作用是在汽车制动时，防止车轮抱死在路面上滑拖，以提高汽车制动过程中的（）、（）和（）。
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如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车将产生（）现象。
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汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（）
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两后轮的制动效果不等或后轮比前轮先抱死，容易发生制动侧滑。
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为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？
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如只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去（）。
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电子防抱死制动系统能有效地防止前轮失去转向能力和后轮侧滑甩尾现象，使车轮处于纵向和横向附着力最大的（）状态。
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如果前轮先于后轮抱死拖滑，汽车将出现（）现象。
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在制动时，若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可能发生前轴侧滑。
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具有固定的比值的前后制动器动力分配β线在理想的制动力分配曲线I之上，前轮先于后轮抱死。
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汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。
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车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态，则汽车失去转向能力。此题为判断题(对，错)。
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前轮抱死拖滞，（）轮不制动时，汽车按直线行驶，处于稳定状态，但此时前轮失去控制转向的作用
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1、单选题：1、在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车最可能（）。
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制动时若前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑；这是一种稳定工况，但因转向轮抱死丧失转向能力，且附着条件没有充分利用。
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1、汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。
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为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？
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5、制动时在前、后轮都抱死的情况下，随着附着系数的增加，前轮的法向反作用力减小，后轮的法向反作用力增加。
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