设计时，主梁的合理跨度一般在（）米之间。
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对于一般桥式起重机，当小车在额定荷载下处于跨中，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应该报废。
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浇筑现浇楼盖的混凝土，主梁跨度为6m，次梁跨度为5m，沿次梁方向浇筑混凝土时，()是施工缝的合理位置。
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当梁底跨度大于4m时，跨中梁底应按照设计要求起拱。设计无要求时，起拱高度为梁跨度的1/1000-3/1000。主、次梁交接，主梁先起拱，次梁后起拱。
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浇筑现浇楼盖的砼，主梁跨度为8m，次梁跨度为5m，沿次梁方向浇筑砼时，（）是施工缝的合理位置。
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一般规定天车起吊额定负荷时，主梁产生的最大弹性变形不允许超过跨度的（）。
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对于一般桥架起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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设计时，板的合理跨度一般在（）米之间。
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GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，对于一般桥式类型起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下，达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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某现浇钢筋混凝土楼盖，主梁跨度8.4米，次梁跨度4.5米，次梁轴线间距为4.2米，施工缝应留置在（）。
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梁板式楼板一般主梁的高度为跨度的（）。
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对于一般桥式起重机，当小车处于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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对于一般桥式起重机，当小车位于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（）时，如不能恢复应报废。
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对于一般桥架型起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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主梁下挠的应修界限，对于一般桥式、门式起重机、当小车处于跨中，在额定载荷下，主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的（）时应修复。
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次梁一般与主梁正交，经济跨度一般为（）。
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一般天车起吊额定负载时主梁产生的最大弹性变形不允许超过跨度的（）。
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板的合理跨度一般在（）之间；次梁为（）之间；主梁为（）之间。
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梁的跨度为6米，板的跨度为4米，当设计无特别要求时，楼盖混凝土拆模时现场混凝土强度应大于等于设计强度标准值的（）。
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主梁跨度是指两柱之间的距离。
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浇筑梁板式筏形基础混凝土，主梁跨度为6m，次梁跨度为6m，沿次梁方向浇筑混凝土时（ ）是施工缝的合理位置
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在单向板肋梁楼盖中，板的跨度一般以 m为宜，次梁的跨度以 m为宜，主梁的跨度以 m为宜
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对一般桥式起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（)时，如不能修复，应报废。
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浇筑现浇楼盖的混凝土，主梁跨度为6m，次梁跨度为5m，沿次梁方向浇筑混凝土时，（)施工缝的合理位置。
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GB6067-1985《起重机械安全规程》规定，对于一般桥式类起重机，当小车处于跨中，并且再额定荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下，达到跨度时，如不能修复，应报废（）
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