侧架A区在导框的（）处。
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测量承载鞍与侧架导框左右间隙时，应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之左右间隙处测量，然后把左右之间隙尺寸分别（）即为承载鞍与侧架左右导框间隙。
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转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。
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测量轴承承载鞍与侧架导框前后间隙时，应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之前后间隙处测量，然后把前后之间隙尺寸（）即为承载鞍与侧架导框的前后间隙。
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转8A型转向架的侧架与197726型轴承是利用承载鞍卡装在侧架导框的。
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铸钢侧架导框组装间隙超限时，堆焊后磨平。
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轴箱上有导框槽，构架（或侧架）上有导框，构架（或侧架）的导框插入轴箱的导框槽内的轴箱定位方式为（）。
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铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）堆焊后加工。
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转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和应为（）。
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车辆侧架的底面平面及向上倾斜延伸至导框下弯角处附近的裂纹属（）裂纹。
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车辆侧架导框的内弯角处的裂纹属（）裂纹。
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车辆侧架的底面平面及向上倾斜延伸奎导框下弯角处附近的裂纹属（）裂纹。
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转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。
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铸钢侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）时，堆焊后加工。
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承载鞍与侧架导框的间隙；转8A型前后之和为（）mm，左右之和Ⅰ型承载鞍为（）mm，Ⅱ型为（）MM。
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铸钢侧架导框两侧磨耗深度之和大于（）时，堆焊后加工。
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承载鞍挡边折断后，使侧架导框失去横向控制。
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铸钢侧架裂纹错区为侧架的底面平面及向上倾斜延伸至导框下弯角处附近（）
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈（）
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段修时，转K2型承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（）
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转K5侧架导框导台两侧磨耗深度之和不大于。（原型78±2）（）
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铸钢侧架易发生裂纹部位B区为侧架的底面平面及向倾斜延伸至导框下弯角处附近（）
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转K4型（无标记）转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）
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转8A型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为mm（）
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转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间前后之和为（）
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