承载鞍挡边折断后，使侧架导框失去横向控制。
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货车转向架侧架导框与承载鞍的配合面采用摇动座配合的是（）。
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转K6型承载鞍导框挡边两侧之和大于（）时须更换。
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消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；（）、（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动、丢失。
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测量承载鞍与侧架导框左右间隙时，应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之左右间隙处测量，然后把左右之间隙尺寸分别（）即为承载鞍与侧架左右导框间隙。
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转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。
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测量轴承承载鞍与侧架导框前后间隙时，应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之前后间隙处测量，然后把前后之间隙尺寸（）即为承载鞍与侧架导框的前后间隙。
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转8A型转向架的侧架与197726型轴承是利用承载鞍卡装在侧架导框的。
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铸钢侧架导框组装间隙超限时，堆焊后磨平。
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转K1，转K2型，控制型承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型为（），侧磨耗大于（）或两侧磨耗之和大于（）更换。
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加工后，铸钢侧架承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1°。
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转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和应为（）。
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车辆侧架导框的内弯角处的裂纹属（）裂纹。
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转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。
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铸钢侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）时，堆焊后加工。
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承载鞍与侧架导框的间隙；转8A型前后之和为（）mm，左右之和Ⅰ型承载鞍为（）mm，Ⅱ型为（）MM。
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铸钢侧架导框两侧磨耗深度之和大于（）时，堆焊后加工。
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承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型转8AII型为（）mm，I型为（）mm，一侧磨耗（）时更换，或两侧磨耗之和（）时更换。
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货车转向架侧架导框与承载鞍的配合面采用轴箱橡胶垫配合的是（）。
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转K6型承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（）时须更换。
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承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转8AG、转8AB、转8G、转8B型、转K2型（）
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转K6型承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（)时更换。
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侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修（）
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈（）
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段修时，转K2型承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（）
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