承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转8AG、转8AB、转8G、转8B型、转K2型（）
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货车转向架侧架导框与承载鞍的配合面采用摇动座配合的是（）。
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消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；（）、（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动、丢失。
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测量承载鞍与侧架导框左右间隙时，应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之左右间隙处测量，然后把左右之间隙尺寸分别（）即为承载鞍与侧架左右导框间隙。
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转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。
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测量轴承承载鞍与侧架导框前后间隙时，应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之前后间隙处测量，然后把前后之间隙尺寸（）即为承载鞍与侧架导框的前后间隙。
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转8A型转向架的侧架与197726型轴承是利用承载鞍卡装在侧架导框的。
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铸钢侧架导框组装间隙超限时，堆焊后磨平。
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转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和应为（）。
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转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。
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承载鞍与侧架导框的间隙；转8A型前后之和为（）mm，左右之和Ⅰ型承载鞍为（）mm，Ⅱ型为（）MM。
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承载鞍挡边折断后，使侧架导框失去横向控制。
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转8A型转向架无论新制或厂修，其承载鞍导槽与侧架框之轴向间隙为（）mm。
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转K6型转向架侧架导框内侧面磨耗大于（）或组装间隙超限时，须堆焊后加工。
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货车转向架侧架导框与承载鞍的配合面采用轴箱橡胶垫配合的是（）。
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转K5型侧架导框导台单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）时，须堆焊后加工。
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转K5型侧架导框导台两内挡面距离为196+1.5-0.5mm，磨耗之和大于（），或影响组装间隙时，须堆焊后加工。
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为防止降低摩擦系数而影响了回转阻力矩的产生，从而导致车辆在低速时蛇形失稳，因此提速转向架规定在承载鞍与导框顶部等须涂抹润滑脂。（)
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交叉杆转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面两侧磨耗（含局部磨耗）深度之和大于或组装间隙超限时，堆焊后加工（）
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转K2型侧架导框导台检修，两内挡面距离原型为184+10mm，磨耗之和大于4mm或影响组装间隙时，堆焊后加工，加工后单侧台高不小于（）
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转D21型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）
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段修时，转K2型承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（）
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转K5侧架导框导台两侧磨耗深度之和不大于。（原型78±2）（）
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转D21型侧架导框导台两内挡面距离磨耗之和不大于（）
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转K2型侧架导框两内挡面距离原型为184+10mm，磨耗之和大于或影响组装间隙时，堆焊后加工（）
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