使用两顶尖装夹车削偏心工件主要适应于（）。
相似题目
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曲轴的直径（）而偏心距较小，且两端的面上可以钻主轴颈中心孔和曲轴颈中心孔，也可采用两顶尖装夹工件。
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在两顶尖装夹工件，限制（）自由度。
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是()。
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一般较长偏心轴，只要两端面能钻中心孔，有（）夹头的装夹位置，都应用两顶尖装夹。
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车削偏心距较大的偏心工件，应先用（）装夹车削基准外圆和基准孔，后用（）装夹车削偏心孔。
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在车削中，以两顶尖装夹工件，可以限制工件的（）自由度。
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偏心工件的装夹方法有：两顶尖装夹、四爪卡盘装夹、三爪卡盘装夹、偏心卡盘装夹、双重卡盘装夹、（）夹具装夹等。
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在外圆磨床上磨削工件，用两顶尖装夹时，顶尖一般为（）
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三爪卡盘装夹、车削偏心工件适宜于（）的生产要求。
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车削偏心工件的数量较少，长度较短时，用（）装夹
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采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小，两头大误差，其最大可能的原因是（）。
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两顶尖装夹工件时，主轴和尾座两顶尖的等高度超差，车出的工件会产生（）误差
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偏心工件的主要装夹方法有：两顶尖装夹、（）卡盘装夹、三爪卡盘装夹、偏心卡盘装夹、双重卡盘装夹、专用偏心夹具装夹等。
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用两顶尖装夹工件的特点是（）高但（）差，不适于装夹（）工件。
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两顶尖装夹使用于装夹重型轴类工件。
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两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的（）误差。
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工件两顶尖装夹必须松紧适当，若回转顶尖产生径向跳动，会使工件产生（）误差。
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
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四爪卡盘装夹、车削偏心轴工件适宜于（）的生产要求
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两顶针装夹适用于车削较长的偏心工件（）
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双重卡盘适用于装夹及车削小批量生产的偏心工件。（）
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用两顶尖装夹工件，装夹精度高，不需找正。（）