两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的（）误差。
相似题目
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大，两头小），其最大可能的原因是（）。
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曲轴的直径（）而偏心距较小，且两端的面上可以钻主轴颈中心孔和曲轴颈中心孔，也可采用两顶尖装夹工件。
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在两顶尖装夹工件，限制（）自由度。
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是()。
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在车削中，以两顶尖装夹工件，可以限制工件的（）自由度。
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采用两顶尖装夹的工件，（）进行切断。
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用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件轴线产生（）误差。
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在外圆磨床上磨削工件，用两顶尖装夹时，顶尖一般为（）
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在两顶尖间装夹工件限制（）个自由度，属于（）定位.
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工件在两顶尖间装夹时，可限制（）自由度。
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工件在两顶尖装夹时，可限制（）个自由度.
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采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。
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使用两顶尖装夹车削偏心工件主要适应于（）。
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用两顶尖装夹工件时，可限制（）。
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采用两顶尖装夹的工件，（）切断。
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小，两头大误差，其最大可能的原因是（）。
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两顶尖装夹工件时，主轴和尾座两顶尖的等高度超差，车出的工件会产生（）误差
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用两顶尖装夹工件的特点是（）高但（）差，不适于装夹（）工件。
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两顶尖装夹使用于装夹重型轴类工件。
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在采用两顶尖装夹工件时，工件为什么能够被带动旋转？
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工件两顶尖装夹必须松紧适当，若回转顶尖产生径向跳动，会使工件产生（）误差。
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在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆，若机床刚度较低，则工件产生（）的形状误差；若工件刚度较低，则工件产生（）的误差。
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
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车床加工若用前后顶尖装夹,一般前后顶尖不能直接带动工件回转（）