客车按照车辆总质量来分类。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准,二轴货车为()吨。
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在国标规定的汽车分类中,最大设计总质量超过3500Kg,但不超过12000Kg的载货车辆应属于M3类。
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客车按照车辆总长度来分类。
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客车按照车辆长度来分类。
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货车按照车辆总质量来分类。
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8月1日客车车型调整后,原属于一类车辆的20座客车更改为三类客车,原属于二类客车的40座更改为()类客车。根据我省实际,为平稳实施调整工作,按照“调整车型分类不调整通行费标准”,“已安装并使用不停车收费电子标签为识别标准”的原则,对()座().
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准,四轴货车为()吨。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准,六轴及六轴以上货车为()吨。
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货车按照车辆长度来分类。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准,三轮货车为()吨。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准,五轴货车为()吨。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准,低速货车为()吨。
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试验车辆载荷除有特殊规定外,轿车为规定乘员数的(),城市客车为总质量的65%。
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车型不同,其维修项目和单价会有相对差异,对于轿车、客车、载重车分别以()、载客量、车辆载质量为参数来确定工时定额标准。
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按照车货总质量超总轴限(或总质量限)的不同分别确定,对于超限量()的超限车辆,按按照合法装载车辆的基本费率进行收费。
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汽车燃油经济性道路试验,试验车辆为城市客车时,载荷要求为总质量的:()
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客车按照车辆的总长度属于大型客车()
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越野汽车按照车辆总质量来分类
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轿车按照车辆长度来分类。
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超限车辆费率,按照车货总质量超总轴限(或总质量限)的不同分别确定:超限50%-100%(含100%)的车辆,超限30%以上部分按0.09元/吨·公里×2计。此题为判断题(对,错)。
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按照《收费公路车辆通行费车辆分类》行业标准(JT/T489-2019),2类货车(2轴),车长()且最大允许总质量()。
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《铁路旅客运输服务质量规范》空调列车要求,单双管客车混编时,当运行途中因列车管压力下降被迫停车时,按照车辆乘务员要求,将集便式厕所()
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总公司《铁路旅客运输服务质量规范》中空调列车要求,单双管客车混编时,当运行途中因列车管压力下降被迫停车时,按照车辆乘务员要求,将集便式厕所()。
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车辆通行费车型分类和收费标准我省高速公路车辆通行费车型分类按交通运输部《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)要求重新划分,客车8、9座由原来二类调整为一类;货车根据总轴数以及车长和最大允许总质量由原来五类车型调整为六类车型;新增专项作业车类別,且根据总轴数以及车长和最大允许总质量划分为()。
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