当发生列控系统设备故障时，动车组有源应答器能分别收到哪三种默认报文？
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LEU设备安装于车站列控中心机柜中，主要用于实时接收列控中心传送的报文数据并将其发送给有源应答器，实现数据的安全传输
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CTCS-2级列控系统一台LEU可同时向（）有源应答器发送不通信息的报文。
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CTCS-2列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，由于没有临时限速信息，此后机车无法以大于NBP为（）的速度运行。
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在地面设备故障的时候，有源应答器将仅输出缺省电文
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当有源应答器与地面电子单元（LEU）间发生通信等故障时，有源应答器不提供缺省报文
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当车载设备收到报文计数器编号为（）为有源应答器默认报文。
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车站出站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
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车站进站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
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利用报文检索浏览图可直接查看有源应答器的当前报文，如果内容是默认报文则列控系统有故障
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侧线接车时，如果进站有源应答器信息丢失，列控车载设备转入PS模式，输出紧急制动命令。
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在列控系统中一台LEU可以同时向4台有源应答器发送8种不同的报文。
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按照CTCS-2级列控系统要求，开发新型技术装备列控中心，实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理，实现（）级列控系统的行车许可的形成与管理。
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列控中心同时给2个LEU发送相同的报文，每个LEU分别有四个输出口，可同时控制四个有源应答器
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CTCS3-300S型列控车载系统发生了DMI报“不能获得应答器数据”故障信息而各模块的LED没有的异常的故障原因？
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有源应答器故障时，应急办法是将备用有源应答器换上
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列控地面车站列控中心，轨旁电子单元LEU和有源（无源）应答器等设备组成。
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CTCS-2列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为（）的核对速度曲线。
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CTCS-2级列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，机车EBP为（）km/h。
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动车组接收到有源应答器默认报文就一定以45Km/h速度运行。
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列控地面应答器分有源应答器和无源应答器两类。
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发生测速测距故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“测速系统异常”，车载设备触发最大常用制动。（)
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CTCS£2级区段，列车侧线发车（含正线始发)，出站口应答器故障或丢失时，越过出站口应答器组后，CTCS3£300S型列控车载设备保持部分监控模式。（)
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CTCS£2级列控车载设备DMI显示“应答器信息接收模块故障”时，如果处于CTCS£0级控车，车载设备触发紧急制动。（)
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CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置1个有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组。（)
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