紧接道口平台的道路最大纵坡一般情况不大于3%，困难情况城市道路、公路、厂外道路不应大于5%，乡村道路不大于6%。（）
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为保证挖方路段、设置边沟的低填方路段和横向排水不畅路段的排水，以防止积水渗入路基而影响其稳定性，道路的纵坡应不小于3%。当必须设计小于3%的纵坡时，边沟应作单独的排水设计。
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道口平台纵坡坡度应（）。
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公路隧道内的纵坡应大于（），长度大于100米的应小于3%。
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某城市道路横坡3%、纵坡4%，则合成坡度为（）
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困难情况下城市道路紧接道口平台的道路最大纵坡不应（）。
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困难情况下乡村道路紧接道口平台的道路最大纵坡不应（）。
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地下公路隧道的纵坡通常应不小于0．3%，并不大于（）。
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施工道路的纵坡一般应控制在8%以下，个别短距离地段最大不得超过（）%。
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为安全起见，广场的纵坡应小于7%，横坡不大于2%，一般园路纵坡坡度不宜大于（）%。
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厂内道路的转弯半经应便于车辆通行，主、次干道的最大纵坡一般不得大于（）%。
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紧接道口平台的道路最大纵坡一般情况不大于（）。
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道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于40°。
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客货分线的客运线路：未被平衡过超高不应大于（），困难情况下不应大于（）。实设最大超高不得大于（）。
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施工生产区内机动车辆临时道路应符合道路纵坡不宜大于8%，进入基坑等特殊部位的个别短距离地段最大纵坡不得超过（）。
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平原地区城市道路机动车最大纵坡宜控制在（）以下。最小纵坡应大于或等于（）。
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厂内道路的主次干道最大纵坡一般不得大于8%，经常运送易燃、易爆危险品的专用道路，最大纵坡不得大于（）
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在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。
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道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于（）。
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上堤道路道口与堤顶交会处堤肩外要设置宽度不小于（）的平台。
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各等级公路最小纵坡的规定是从减少工程量的角度考虑，一般最小纵坡不小于3%。（）
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在路堤地段道口的道路两侧应设置（)根（困难情况下不少于2根)护桩。
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在路基排水中，在土质地段的边沟纵坡大于3%时，应采取加固措施。(1分)
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纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。()
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衔接道口平台的道路纵坡不得大于3%，困难条件下，通行铰接汽车的城市道路不得大于3.5%，通行普通汽车的城市道路、公路及场外道路不得大于5%，乡村道路不得大于6%。此题为判断题(对，错)。
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