跨铁路局运行超过500km的直达、直通货物列车技术作业地点和作业方式，按铁道部的规定或由编组始发的铁路局组织相关铁路局根据机车交路、运行工况、（）和铁路货车技术状态等拟定。
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我国铁路技术管理规定：“列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h的列车为（）m。”
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列车运行图规定的货物列车是否开满，跨铁路局列车以（）全日交接列车计算。
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（）站是铁路网上担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其它列车的车站。（A、3、Y）[05-00-01-01][010102]
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技术直达列车与直通列车的区别是什么？
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组列车以外的其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。
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技术直达列车、直通列车编组计划方案应以减少（）、压缩集结时间、加速速度为目标。
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无调中转列车是指经过技术站不需要进行（）的直达、直通列车。
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若直达、直通、区段列车运行时间在2h以上者，应于列车（）内，向列车解体站发出列车确报。
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货物列车包括“五定”班列、（）、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限超重及小运转列车。
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担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称（）。
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铁道部未规定但因运输组织需要，跨铁路局运行超过（）km的直达、直通货物列车技术作业地点和作业方式发生变化的，也须报铁道部批准后实施。
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绘制列车运行实绩图时，技术直达货物列车运行线表示为（）。
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我国铁路技术管理规定：“旅客列车（动车组）、行邮列车在任何线路上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h时为（）。
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运行有限制条件的超限、超重车，除有外，禁止编入直达、直通列车
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对装有现货货物的车辆，除中间站装（卸）车可编入摘挂、小运转列车外，均应编入或直达、直通、区段列车
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机车随货物列车回送时，应挂直通（直达)货物列车回送，（)小时内无直通（直达)货物列车开行，可附挂区段货物列车回送，每列不得超过2台。
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铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用有（)直通（直达)货物列车回送。
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普通货物列车等级从高到低依次为：普快货物班列、直通、直达、区段、摘挂及小运转列车（）
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机车附挂回送时，应编挂于直通（直达）货物列车本务机车次位，每列不超过（）台
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图定车次贯通到底的直达货物列车，在接续的区段站或编组站因晚点不能使用原图定运行线，在制定日（班）计划时，准许利用图定的直达或直通列车运行线开车，但必须保持原车次不变（）
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《铁路200—250km/h既有线技术管理办法》对动车组运行做了详细规定，但对路用列车开行未作规定，作业车可参照或严格执行局《行规》。（)
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机车必须按列车运行图和机车周转图的规定使用，不得安排担当直达、直通货物列车牵引任务的机车在中间站、岔线及有专用调车机车的车站进行调车作业。（)
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57、编组站的主要作业是办理大量无中转货物列车及大量（)货物列车，且大多是直通或直达列车。
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