导曲线钢轨侧面磨耗产生的原因是什么？

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• 曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。

  A . 正确 B . 错误

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• 测得某处正线道岔50kg/m导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤？

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• 正线钢轨垂直及侧面磨耗的重伤标准是什么？

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• [计算题]测得某处50kg/m钢轨9号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤。

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• （）不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。

  A . A、曲线超高设置不当 B . B、轨底坡不正确 C . C、曲线方向不圆顺 D . D、钢轨缺乏涂油措施

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• 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部（）和钢轨波形磨耗。

  A . A、磨耗 B . B、压溃 C . C、掉块 D . D、鱼鳞

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• 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些？

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• 曲线钢轨磨耗的主要原因有那些？

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• 导曲线产生不圆顺的原因是什么？

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• 导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因有哪些？

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• 预防、整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施有哪些？

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• 侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。

  A . 正确 B . 错误

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• 测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，则其总磨耗为（）。

  A . A.10mm B . B.12mm C . C.13.5mm D . D.17mm

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• 测得某处钢轨头部的垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，其总磨耗是（）。

  A . 10mm B . 12mm C . 13.5mm D . 17mm

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• 钢轨侧面磨耗发生在小半径曲线的内股钢轨上，是目前曲线上伤损的主要类型之一。

  A . 正确 B . 错误

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• 测得某处钢轨头部的垂直磨耗为8mm，侧面磨耗为12mm，其总磨耗是（）。

  A . A.8mm B . B.12mm C . C.14mm D . D.20mm

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• 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部产生（)和钢轨波形磨耗。

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• 导曲线钢轨侧面磨耗产生的原因有哪些？

  A．由于导曲线外股没有设置超高 B．长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗 C．轨距过大 D．轨距过小

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• 测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，则其总磨耗为mm（）

  A．10 B．12 C．8.5 D．13

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• 测得某处钢轨头部的垂直磨耗为7毫米侧面磨耗为10毫米问其总磨耗是什么

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• A-D-C-005342预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施

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• 侧面磨耗主要发生在小半径曲线的外雇钢轨，一些小半径曲线，其磨耗达，半年就要更换钢轨（）

  A．0--1cm B．1--1.5cm C．1.5--2cm D．2--2.5cm

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• 综合检测列车ALD经过导曲线钢轨和连接部分直股钢轨时产生等边______信号曲线.

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