根据气缸内压力变化情况,可将燃烧过程分为三个阶段,第一阶段为着火延迟期,第二阶段为(),第三阶段为补燃期。
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柴油机燃烧过程中,气缸内压力达到最高时是在()
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柴油在气缸内的燃烧分为()个阶段。
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在柴油机燃烧过程中,从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称()期。
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产品在其整个寿命期间内各个时期的故障率是不同的,其故障率随时间变化的曲线称为寿命曲线。根据寿命曲线,产品的失效过程分为三个阶段。其中,由于材质、设计、制造、安装及调整等环节造成的缺陷,而产生的故障阶段称为()故障期。
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根据汽油机正常燃烧过程中汽缸压力的变化,可将燃烧过程分为速燃期、后燃期和()
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根据汽油机燃烧过程中气缸压力变化的特点,可以将汽油机燃烧过程分为()、()和()三个阶段。
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柴油机燃烧过程中,从混合气开始着火燃烧到气缸内达到最高压力时为止,这一阶段称为()。
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四冲程柴油机自由排气阶段中,随着气缸内废气压力与排气管内压力的压差变化,可分为()两个阶段.
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根据室内火灾温度随时间的变化特点,可以将火灾发展过程分为三个阶段,分别是以下哪三个阶段?()
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开展应急演习过程可划分为演习准备、演习实施和演习总结三个阶段。根据应急演习目标性质与演习频次要求可将这些目标分为()类。
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根据炼钢在吹炼过程中金属成份、炉渣成份、熔池温度的变化规律可以把吹炼过程分为()、()和终点控制三个阶段。
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柴油机混合气的燃烧过程中,气缸内能达到最高压力阶段是()
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煤粉进入炉膛内的燃烧过程分为:()、()、()三个阶段。
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根据试验结果分析,适筋梁正截面上的受力过程可分为三个阶段,其中第Ⅲ阶段可作为()。
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在柴油机的燃烧过程中,从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧,气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角,称为()。
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根据试验结果分析,适筋梁正截面上的受力过程可分为三个阶段,其中第Ⅱ阶段可作为()。
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根据航空器紧急程度、遇险性质,可将紧急情况分为情况不明、告警、遇险三个阶段,以下属于情况不明阶段的是()
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柴油机混合气燃烧过程中,在 B 内气缸内压力达到最高值()
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柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点,可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期,其中,后燃期是指()
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柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点,可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期,其中,缓燃期是指()
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柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点,可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期,其中,备燃期是指()
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2、蠕变过程可以用蠕变曲线来描述,按照蠕变速率的变化,可将蠕变过程分为三个阶段()、恒速阶段和加速阶段。A、磨合阶段B、疲劳磨损阶段C、减速阶段D、不稳定阶段
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