接触线断线后，利用紧线器、葫芦等临时连接方式送电时，须加装分流短接线，特殊情况下可以利用受力工具导通电流回路。
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耐张杆在断线事故和紧线情况下，能承受一侧导线的拉力。
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接触线断线抢修时，导线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍，特别是中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等设备，要考虑季节、气温变化时对设备的影响，确定是否可以送电通车。
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振动对架空线的危害很大，易引起架空线断股甚至断线，因此根据设计要求施工紧线结束后应尽快安装防振金具。
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接触线断线故障临时修复后如何设置降弓标？
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接触网断线抢修时，在紧线之前和紧线过程中，应指定专人分别去中心锚结和断线侧的补偿器处，主要观察事故对吊弦的受力情况。
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承力索断线后，用紧线工具将承力索紧起后即送电通车。载流承力索或大电流区段非载流承力索必须安装分流短接线。
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接触网主导电回路线索断线采取临时紧起、接续，送电方案抢修时，需加装电气短接线，短接线截面积应不小于（）。
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在安装分段绝缘器时，在承力索断线处两侧适当位置各打紧一个楔形紧线器，并在其前面（即楔形紧线器受拉侧）承力索上安装钢线卡子或吊线线夹，以防紧线时楔形紧线器滑动。
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利用V形天窗停电作业时，接触网停电作业前，必须撤除向邻线供电馈线的（），相应所、亭可能向作业线路送电的（）应断开。
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接触线断线情况中如果断头两侧导线损伤较小，可将损坏的导线锯掉，直接用手掰葫芦或双钩紧线器紧线。
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承力索断线后，用紧线工具将承力索紧起后即送电通车，必要时降弓通过，动车组限速（）。
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高速铁路接触网接触线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍，中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等关键设备的技术状态应满足最低行车要求，并考虑气温变化时对设备的影响（）
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接触网修复过程中，对接触网主导电回路及受电弓动态包络线等关键部位要严格把关，确认符合供电行车条件后方准申请送电。送电后抢修组即可撤离故障现场。（)
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应急处理车站线岔处断线时的第一步是：首先要用紧线工具拉起断开的接触线，并用铁线与承力索固定，使其抬高到不影响行车的高度
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根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，故障点标定装置指示在供电线（缆）范围内的远端短路时，可断开故障供电线（缆）上网开关，通过迂回供电方式试送电（）
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哪些断线故障采取临时紧起送电方案抢修时，须加装短接线（）（普速铁路接触网故障抢修工作实施细则31条）（网工）
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哪些断线故障采取临时紧起送电方案抢修时，须加装电气短接线（）（高速铁路接触网故障抢修工作实施细则52条）
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简述接触线断线后采取临时接续降弓运行措施的处理方法。
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主导电回路线索断线采取临时紧起送电方案抢修时，须加装短接线（）
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2£«3接触网断线应急处置中,安装后的紧线器套子距断线点不少于（)mm。
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在处理接触网故障时，绝缘子闪络但未击穿，擦净后有把握送上电或绝缘子局部破损但能送电，均可临时不更换（）
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故障停电范围内有动车组或其他直供电列车时，对预计内不能完成抢通送电的，要采取接触网闭环运行等临时供电方式，先保证列车的供电（）
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2£«3接触网断线应急处置时,紧线器预制长短套子长度间隔为（)。
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接触线、载流承力索（）、供电线（）、加强线等主导电回路线索断线采取临时紧起送电方案抢修时，须加装短接线，短接线截面不得小于被连接导电线索截面