列车在停车库前平交道处应（）。
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列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通行设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得放行（）、（）列车。
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列车在入库前司机在平交道出一度停车，并执行手指呼唤，内容是“车库门开启良好，安全销插好，（），无人员及异物侵入限界”。
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牵引货物列车运行中，在缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
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施工列车进入区间封锁施工地段时，应在施工列车到达前在施工地点两端（）m处设置移动停车信号进行防护。
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列车在区间被迫停车不能继续运行时，在停车原因消除前不得再放行（）列车。
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LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，在分区信号机前机车信号显示停车信号（模式曲线在信号机前限速为0）时，列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式，列车启动后，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。
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车站值班员接到区间被迫停车的通知后，在停车原因清除前，不得再放行（）列车。
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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知（）。
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铺轨列车在施工地段运行限速（），在接近已铺长钢轨轨头10m处应一度停车，以0.5km/h速度对位
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小行基地内，列车或机车车辆进出停车库、检修库大门、通过平交道口前应（）确认安全后方可通过.
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机车信号为一个半黄半红色灯光，LKJ监控列车在显示停车信号的信号机前停车。
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车库内动车前，必须确认地沟及平交道口无人后（）。
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施工列车在移动停车信号或在现场防护员显示的停车信号前停车，按照调车办法，在（）的指挥下进入指定地点。
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车站值班员接到区间被迫停车的通知后，在停车原因消除前，不得再放行（）列车。
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列车进出停车库、检修库大门、通过平交道口前应（）确认安全后方可通过。
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电动列车入库运行，至停车库前平交道前方不必一度停车。
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列尾装置故障的列车在前方车站停车无法处理时，取得（），开车前确认列车管贯通状态，按规定发车。
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车站值班员接到列车被迫停车（）的通知后，在原因消除前不得向邻线放行列车。
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列车或机车在基地内驶过平交道之前，必须（），了望平交道是否有障碍物或行人，确保安全后方可通过。
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停车信号手信号显示及收回时机：动车组、特快旅客列车在接近显示人（）前显示，其他列车在列车接近显示人500m前显示（特殊紧急情况除外），列车停妥后收回
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停车信号（）在接近显示人800m前显示，其他列车在列车接近显示人500m前显示（特殊紧急情况除外），列车停妥后收回
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5、电客列车出库时，驾驶员应使电客列车头部越出车库大门时一度停车，确认电客车四周以及停车库门前平交道口的安全情况，然后以（）km/h的速度行驶出库。
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列车在进入长大坡道前停车时，无论停车时间长短，开车前必须进行什么试验，不受停车20分钟的条件限制（）
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车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车（）
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