汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）℃｡

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• 汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了（）。

  A . 锅炉燃烧调整方便； B . 避免转子弯曲； C . 不使汽轮机发生水冲击； D . 避免汽缸受冷却而收缩。

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• 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。

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• 启动前汽轮机温度高于（），称热态启动。

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• 高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力，因为汽缸内壁温度高于壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。

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• 汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对（）等部件起冷却作用，相对膨胀将出现（）。

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• 汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（）

  A . A、至少20度 B . B、至少30度 C . C、至少40度 D . D、至少50度

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• 汽轮机启动时，应使主蒸汽参数与高压汽缸第一级金属内壁温度匹配，其理想数值为（）℃，可接受数值+（）℃、-（）℃，其极限数值为+（）℃、-（）℃。

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• 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机热态启动过程中，再热蒸汽温度不得低于主蒸汽温度（）℃。

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• 汽轮机热态启动时，主蒸汽温度应高于高压内缸上内壁温度至少（）℃。

  A . A、20 B . B、30 C . C、40 D . D、50

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• 汽轮机启动时，法兰内壁温度高于外壁，使汽缸中间截面呈（）变形。

  A . A、横椭圆； B . B、立椭圆； C . C、椭圆。

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• 汽轮机高压缸上缸的内壁温度为（）℃以上时，机组启动为热态启动。

  A . A、100 B . B、120 C . C、150 D . D、180

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• 锅炉热态滑启时，当机侧过热汽温度高于汽轮机高压内缸上缸内壁温度（）℃，再热汽温度高于中压缸内壁温度（）℃，并至少具有（）℃以上的过热度，汽轮机即可冲转。

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• 汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50—80℃是为了（）。

  A . A、锅炉燃烧调整方便； B . B、避免转子弯曲； C . C、不使汽轮机发生水冲击； D . D、避免汽缸受冷却而收缩。

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• 汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀差出现（）增大。

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• 汽轮机热态启动；高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。

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• 汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）。

  A . A、至少20℃； B . B、至少30℃； C . C、至少40℃； D . D、至少50℃。

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• 高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 计算题：某电厂机组滑参数启动时，汽轮机冲动压力为P过=1.5MPa，对应的蒸汽饱和温度为t饱=197.37℃，冲转时主汽温度t过=260℃，求冲转时主蒸汽的过热度是多少？

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• 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。（)

  是 否

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• 汽轮机冷、热态启动和加负荷过程中，蒸汽温度应高于（）并有一定的过热度，蒸汽将热量传递给金属部件，使金属部件的温度升高。

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