采用转K5型或转K6型转向架，确保车辆运营速度达（）km／h，满足了提速要求；改善了车辆运行品质，降低了（）作用力，减轻了（）。
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转K6型转向架适用于标准轨距、轴重t、最高商业运营速度120Km/h的各型铁路提速、重载货车。
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C76型浴盆式敞车采用装用转K5或转K6型转向架，有效地改善了车辆的动力学性能，降低了轮轨间的（）作用力。
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转K5型和转K6型转向架都是25t轴重转向架。
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站修装用的转K6、转K5、转K4型转向架钢质心盘垫板数量不超过（）。
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转K5型和转K6型转向架的商业运营速度为每小时（）公里。
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NX70（NX70H）采用转K6或转K5型转向架。
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转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）。
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.转K5、转K6型转向架装用的车轴、轴型为（）。
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转K2、转K5、转K6、转K7型转向架可以通用的零部件有（）。
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转K2、转K6、转K4、转K5型转向架下心盘与摇枕均铸造一体结构。
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转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。
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X2H型双层集装箱车采用的转K5或转K6的轴重为（）
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站修装用的转K6、转K5、转K4型转向架钢质心盘垫板总厚度不大于（）。
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转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。
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转K5、转K6型转向架心盘垫板的厚度应不大于（）。
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转K6型、转K5型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差应不大于（）。
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转K6型转向架适用于标准轨距、轴重（）、最高商业运营速度（）的各型铁路提速、重载货车。
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转K5型转向架的商业运营速度为（）
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转K6型、K5型转向架同一侧架上同型弹簧自由高度差不得大于（)。
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转K5、转K6型转向架，同一转向架两侧架固定轴距差不得大于（）。（应知应会-《车辆钳工》）
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转K5、转K6型转向架车辆脱轨自动制动装置车轴左、右边缘与拉环内侧的距离规定值为（）mm。
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C76型车辆装用转K5或转K6型转向架，有效地改善了车辆的（)，降低了轮轨间的相互作用力。
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转K5、转K6型转向架心盘垫板的厚度不得大于（）
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转K5，转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于()。
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