在前端碰撞时，要选择前部的基准点作为长度的基准。

相似题目

• 为什么划线时一般选择设计基准作为划线基准？

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• 在精加工工序中，加工余量小而均匀时可选择加工表面本身作为定位基准的为（）。

  A . A、基准重合原则 B . B、互为基准原则 C . C、基准统一原则 D . D、自为基准原则

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• 选择粗基准时，应选择余量小的表面作为粗基准（）

  A . 正确 B . 错误

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• 一般说来，在选择基准时，基准要素要比被测要素的精度（）

  A . 低 B . 高 C . 相同 D . 不确定

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• 选择精基准原则时应遵循（）原则，应尽可能选择零件上的设计基准作为精基准。

  A . 基准相交 B . 基准重合 C . 基准平行 D . 基准垂直

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• 选择基准时，应当尽量使设计基准与工艺基准重合，并以此作为图形的尺寸基准。

  A . 正确 B . 错误

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• 车身测量时的长度基准选择在（）。

  A . A、选在汽车的中部 B . B、车头损坏选车尾，车尾损坏选车头 C . C、选在底部长测量尺的中间位置

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• 选择定位基准时以（）等作为精基准的选择原则。

  A . 基准统一原则， B . 基准重合原则， C . 自为基准原则， D . 互为基准原则

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• 在标注键槽的深度尺寸时，为了实现加工上的基准统一，一般选择轴线作为其尺寸的起点。

  A . 正确 B . 错误

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• 划线时在工件的每个方向上都要选择（）基准。

  A . A、一个 B . B、二个 C . C、三个 D . D、四个

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• 选择刮削时的基准导轨，通常是（）的静导轨作为基准导轨。

  A . 比较短 B . 容易刮削 C . 比较短、容易刮削 D . 较长、限制自由度较多、较难刮

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• 在用通用测量系统测量车身长度时，长度基准选择在（）。

  A . A、车身中部靠前基准点 B . B、前纵梁前部附近的基准点 C . C、后纵梁后部附近的基准点 D . D、车身中部靠后基准点

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• 画线基准就是在划线时，选择工件的某个点、线、画作为依据，用来确定工件的各部尺寸、几何形状和（）.

  A . 绝对位置 B . 相同位置 C . 相对位置 D . 几何位置

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• 为什么要设立基准？基准可否在自由度分析时作为已知条件？

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• 用通用测量系统测量长度时，长度基准选择（）。

  A .

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• 轮盘类零件在零件图上标准尺寸时，长度基准常选择在一个重要的端面上。

  A . 正确 B . 错误

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• 标注轴套类零件的尺寸时，长度基准常选择在一个重要的（）上。

  A . 基准面 B . 中间平面 C . 对称平面 D . 端面

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• 选择精基准时，应选用加工表面的（）作为定位基准，这是基准重合的原则。

  A . 设计基准 B . 工艺基准 C . 加工基准 D . 工序基准

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• 汽车前端较低位置发生碰撞时，除汽车前部的损伤外，汽车尾部也可能出现向上变形的损伤

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• 选择定位基准时，使用设计基准作为精基准的方法叫基准______原则。

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• 在汽车前端碰撞时，要选择前部的基准点作为测量长度的基准。（)

  是 否

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• 15、在前端碰撞时，要选择前部的基准点作为长度的基准。

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• 在磨削主轴颈时，一般选择曲轴前端启动爪螺孔的内倒角和曲轴后端中心轴承座孔为定位基准。（)

  是 否

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• 在磨削连杆轴颈时，可选择曲轴前端启动爪螺孔的内倒角和曲轴后端中心轴承座孔为定位基准。（)

  是 否

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