铁路隧道工程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间()以后，检查人员方可进入工作面检查。
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爆破后必须经过通风排烟，才准检查人员进入工作面，且其相距时间不得少于（），并经过各项检查和妥善处理后，其工作人员才准进入工作面。
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排烟消防车广泛应用于高层建筑、地下车库、隧道等场合火灾发生时的消防排烟和通风换气，也适用于人防工程、地铁、矿井等排烟和通风换气。
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爆破后，必须通风排烟（）以后检查人员方可进入工作面检查，爆破后必须先进行残炮检查和找顶作业。
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地下矿山和大型地下开挖工程爆破后，经通风吹散炮烟、检查确认井下空气合格后，等待时间超过（），方准许作业人员进入爆破作业地点。
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隧道钻爆设计必须根据现场围岩条件的变化及时调整（）和（）。爆破后，必须通风排烟15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。
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开挖铁路隧道爆破常用起爆方法有（）。
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铁路隧道工程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间即（）以后，检查人员方可进入工作面检查。
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爆破后必须经过（）通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象。
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船体破损进水后，（）必须在最短的时间内掌握漏损部位、本船浸水后的纵横倾程度、所有开口状况及排水能力等资料，以便采取有效的措施。
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开挖隧道进行洞内爆破时，人员应撤至洞外，当隧道太长时，单线必须撤至（）以外。
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城市交通隧道工程采用的排烟模式应根据隧道种类、火灾疏散方式，并结合隧道正常工况的通风模式确定。下列不属于城市交通隧道工程采用排烟模式的是（）。
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爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入，检查内容有（）
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隧道开挖面爆破后，必须通风排烟（）以后检查人员方可进入工作面检查。
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爆破后必须经过（）通风排烟后，检查人员方可进人工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象。
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根据《公路隧道消防技术规程》，隧道通风设计必须考虑火灾工况及其对策，并应根据（）等因素进行防烟排烟设计
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铁路隧道采用钻爆法掘进时，为获得平整的开挖面，先起爆掏槽眼，最后起爆周边眼的爆破方法称为（）法。
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第107题：地下矿山和大型地下开挖工程爆破后， 经通风吹散炮烟、 检查确认井下空气合格后、 等待时间超过（）， 方准许作业人员进入爆破作业地点。
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地下矿山和大型地下开挖工程爆破后，经通风吹散炮烟、检查确认井下空气合格后、等待时间超过（），方准许作业人员进入爆破作业地点。
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瓦斯隧道在每次掌子面爆破后，必须通风（)分钟以上，瓦斯检测员才能进入洞内进行检测。
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发生线路中断造成旅客列车受阻时，铁路局要用最短的时间将列车调离危险区段。列车必须在中途停留时，应当尽量将旅客列车停留在（），以方便解决旅客的饮食和急病救治。（应急处置-铁运〔2013〕59号）
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某水下隧道在工程可行性研究阶段，对同一隧址进行了不同隧道施工方案的比选，其中隧道里程最短的可能是以下哪一种方案？（）
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地下工程爆破后，经通风除尘排烟确认井下空气合格、等待时间超过15min后，方准许检察人员进入爆破作业点。()此题为判断题(对，错)。
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爆破后必须经充分通风排烟，才允许检查人员进入开挖面，其相隔时间不得少于（）。经检查无盲炮，无残余炸药或雷管，顶板及两帮无松动的围岩，支撑无损坏与变形，方可允许其他人员进入工作面
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波斯湾地区运往北美的石油，航程最短的航线必须经过下列的（）
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