铁路隧道工程开挖爆破后,必须经过最短的通风排烟时间即()以后,检查人员方可进入工作面检查。
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铁路隧道工程开挖爆破后,必须经过最短的通风排烟时间()以后,检查人员方可进入工作面检查。
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爆破后必须经过通风排烟,才准检查人员进入工作面,且其相距时间不得少于(),并经过各项检查和妥善处理后,其工作人员才准进入工作面。
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排烟消防车广泛应用于高层建筑、地下车库、隧道等场合火灾发生时的消防排烟和通风换气,也适用于人防工程、地铁、矿井等排烟和通风换气。
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爆破后,必须通风排烟()以后检查人员方可进入工作面检查,爆破后必须先进行残炮检查和找顶作业。
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地下矿山和大型地下开挖工程爆破后,经通风吹散炮烟、检查确认井下空气合格后,等待时间超过(),方准许作业人员进入爆破作业地点。
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隧道钻爆设计必须根据现场围岩条件的变化及时调整()和()。爆破后,必须通风排烟15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。
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开挖铁路隧道爆破常用起爆方法有()。
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爆破后必须经过()通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有无“盲炮”及可疑现象。
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船体破损进水后,()必须在最短的时间内掌握漏损部位、本船浸水后的纵横倾程度、所有开口状况及排水能力等资料,以便采取有效的措施。
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开挖隧道进行洞内爆破时,人员应撤至洞外,当隧道太长时,单线必须撤至()以外。
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城市交通隧道工程采用的排烟模式应根据隧道种类、火灾疏散方式,并结合隧道正常工况的通风模式确定。下列不属于城市交通隧道工程采用排烟模式的是()。
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爆破后必须通风排烟,15min后检查人员方可进入,检查内容有()
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隧道开挖面爆破后,必须通风排烟()以后检查人员方可进入工作面检查。
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爆破后必须经过()通风排烟后,检查人员方可进人工作面,检查有无“盲炮”及可疑现象。
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根据《公路隧道消防技术规程》,隧道通风设计必须考虑火灾工况及其对策,并应根据()等因素进行防烟排烟设计
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铁路隧道采用钻爆法掘进时,为获得平整的开挖面,先起爆掏槽眼,最后起爆周边眼的爆破方法称为()法。
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第107题:地下矿山和大型地下开挖工程爆破后, 经通风吹散炮烟、 检查确认井下空气合格后、 等待时间超过(), 方准许作业人员进入爆破作业地点。
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地下矿山和大型地下开挖工程爆破后,经通风吹散炮烟、检查确认井下空气合格后、等待时间超过(),方准许作业人员进入爆破作业地点。
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瓦斯隧道在每次掌子面爆破后,必须通风()分钟以上,瓦斯检测员才能进入洞内进行检测。
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发生线路中断造成旅客列车受阻时,铁路局要用最短的时间将列车调离危险区段。列车必须在中途停留时,应当尽量将旅客列车停留在(),以方便解决旅客的饮食和急病救治。(应急处置-铁运〔2013〕59号)
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某水下隧道在工程可行性研究阶段,对同一隧址进行了不同隧道施工方案的比选,其中隧道里程最短的可能是以下哪一种方案?()
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地下工程爆破后,经通风除尘排烟确认井下空气合格、等待时间超过15min后,方准许检察人员进入爆破作业点。()此题为判断题(对,错)。
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爆破后必须经充分通风排烟,才允许检查人员进入开挖面,其相隔时间不得少于()。经检查无盲炮,无残余炸药或雷管,顶板及两帮无松动的围岩,支撑无损坏与变形,方可允许其他人员进入工作面
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波斯湾地区运往北美的石油,航程最短的航线必须经过下列的()
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