车钩在闭锁状态时，钩舌销孔与钩舌销直径不大干（）。

相似题目

• 车钩在闭锁状态时，钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于（）。

  A . 6.5mm B . 7.0mm C . 7.5mm D . 8.0mm

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• 闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时，须符合：16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见，车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm；

  A . 98 B . 100 C . 133 D . 130

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• 13号车钩组装后，钩舌销与钩舌套孔径向间隙应在（）范围内。

  A . A、1.2～3.0mm B . B、1.0～3.0mm C . C、1.0～4.0mm D . D、3.0～4.0mm

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• 临修时车钩钩耳、钩舌销及开口销检查要求不符合的是（）

  A . 车钩上、下钩耳孔无裂纹；钩舌销及开口销无折断、丢失 B . 车钩上、下钩耳孔磨耗不过限；钩舌销及开口销无裂纹、丢失 C . 车钩上、下钩耳孔无折断；钩舌销无折断、丢失 D . 车钩上、下钩耳孔无裂纹；钩舌销及开口销无裂纹、丢失

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• 车钩在锁闭位置时钩舌被钩舌销挡住不能向外转开。

  A . 正确 B . 错误

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• 车钩在闭锁位时钩舌销不能转动的原因是什么？

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• 机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩舌销与钩耳间隙不得大于（）。

  A . A、1mm B . B、1.5mm C . C、2.0mm D . D、2.5mm

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• 为何车钩在闭锁位时钩舌销应能自由转动？

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• 韶山4型电力机车钩舌销与销孔的间隙（）时禁用。

  A . ≥5mm B . ≥4mm C . ≥3mm D . ≥2mm

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• 车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相（）的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。

  A . 分解 B . 连挂 C . 分离 D . 连接

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• 钩舌销与钩舌销孔间隙运用限度不大于（）mm.

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• 临修时，钩舌呈牵引状态时，16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见，车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

  A . 130mm B . 120mm C . 100mm D . 90mm

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• 车钩组装后，钩舌销与钩舌套孔径向间隙应在（）范围内。

  A . A、1.2～3.0mm B . B、1.0～3.0mm C . C、1.0～4.0mm D . D、3.0～4.0mm

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• 车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的闭锁状态。

  A . 正确 B . 错误

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• 电力机车车钩钩舌销孔与钩舌销直径为不大于（）。

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• 钩舌销与钩耳孔或钩舌销间隙运用限度（）毫米。

  A . A、4 B . B、7 C . C、9 D . D、6

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• 更换钩舌时钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）mm。

  A . 6 B . 5 C . 3 D . 10

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• 13A钩舌内侧面的顶点与钩舌销孔的中心线处于同一水平线上。（)

  是 否

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• 车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的开启状态。()

  是 否

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• ＞厂、段修15号车钩组装时要求钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙分别不大于（）

  A．3mm及4mm B．2mm及3mm C．1mm及2mm D．4mm及5mm

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• 车钩在闭锁状态时,钩舌与钩耳上下面间隙不大于（）

  A．7 mm B．8mm C．9 mm D．10 mm

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• 用钩尾销、钩舌销检测量规测量17型车钩钩舌销磨耗不大于（）mm。

  A．1.5 B．3 C．2 D．2.5

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• 客车车钩缓冲装置钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度不大于7㎜（）

  是 否

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• 《首尾车钩月度分钩专项检查指导书》规定镶套后钩耳孔边缘允许有宽1mm、深5mm以内的间隙，钩舌销孔边缘允许有宽mm、深10mm以内的间隙（）

  A．1 B．1.5 C．2

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