车钩在闭锁位时钩舌销不能转动的原因是什么？
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车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是（）㎜。
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车钩在闭锁状态时，钩舌销孔与钩舌销直径不大干（）。
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车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩舌（）之间的距离。
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闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时，须符合：16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见，车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm；
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车钩在锁闭位置时钩舌被钩舌销挡住不能向外转开。
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车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔，钩锁铁锁住钩舌不能转动的状态。
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钩锁安装在钩锁腔内，是控制车钩开锁、闭锁和全开三态作用的主要零件。在闭锁位置时，钩锁挡住钩舌尾部，使钩舌不能转动，；在全开位置时，钩锁推动（）使钩舌张开。
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车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量为5～10mm。
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为何车钩在闭锁位时钩舌销应能自由转动？
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车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相（）的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。
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钩身长度是指闭锁位时钩舌外侧面到钩尾的长度。
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车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是（）mm。
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开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆（或放开16型车钩下锁销杆）并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，须符合：13A型、13B型车钩全开位不大于（）mm。
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开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆（或放开16型车钩下锁销杆）并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，须符合：装用13A、13B型钩舌时不大于（）mm。
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17号车钩钩尾部分通过钩舌销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。
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车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的闭锁状态。
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闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时，须符合：13号车钩闭锁位：装用13号钩舌时不大于（）mm。
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更换钩舌时钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）mm。
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车辆两端的车钩在闭锁位时，两钩舌内侧面之间的水平距离称车辆的（）。
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连挂车辆时，钩舌销弯曲、钩舌不转动时挂不上钩的原因之一。
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车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量5-10mm。此题为判断题(对，错)。
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车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔，（)锁住钩舌不能转动的状态。
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车辆摘解时，两车钩中至少有一个车钩处于（)，然后牵动任一车辆，使两车钩分离，随着车辆的移动，车钩钩舌绕钩舌销转动，两车钩分离，摘解完毕。
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全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动转动下锁销转轴），钩舌应达到位置（）
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