车站最高限额车数

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• 车站出入车数

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• DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长为934m，按11m换算该到发线的换算容车数是（）。

  A . 78辆 B . 80辆 C . 77辆 D . 76辆

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• 某电力双机牵引区段，机车换长2.0车站有一条到发线有效长1250m，以14.3m为换算单位，该线容车数为（）。

  A . 82辆 B . 81辆 C . 84辆 D . 83辆

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• 何为车辆最高限额现在车数？

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• 调车有关人员在作业前后、交接班前后应及时完成对有关线路停留车辆的车数、分组及位臵、（）的现场检查工作，发现问题必须报告车站值班员、调车有关人员，并及时修改相关揭示与标画。

  A . 防溜措施 B . 螺丝 C . 风管 D . 折角塞门

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• 车站当日办理车数=当日到达货车数（）当日发出货车数

  A . A、＋ B . B、－ C . C、× D . D、÷

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• 车站办理车数等于（）。

  A . 接入与发出重空车总数之和 B . 车站办理装卸作业车数之和 C . 接入与发出有调车重空车总数之和 D . 在车站解体和编组重空车总数之和

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• 车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够（）的货物列车数或车数。

  A . 解体 B . 编组 C . 发出 D . 解体和编组

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• 车站办理车数由各方向接入的重空车数和（）构成。

  A . 向各方向发出的重车数 B . 向各方向发出的空车数 C . 向各方向发出的重空车数 D . 向各方向发出的装卸车数

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• 摘车检修的车辆，车辆段根据车站在“（）”上签字时刻统计修竣车数。

  A . 车统-23 B . 车统-26 C . 车统-36 D . 实际修理完了时分

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• 车站出入车数之和称为车站的（）。

  A . 有调车数 B . 无调车数 C . 改编车数 D . 办理车数

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• 某电力牵引区段车站4道到发线有效长为910m，机车换长2.0，按11m为换算单位，该股道换算容车数为（）

  A . 77辆 B . 79辆 C . 82辆 D . 83辆

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• 编制车站班计划时，本班办理车数等于（）。

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• 车站办理车数

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• 车站日均办理车数=统计期每日办理车数之和除以（）。

  A . A、2天 B . B、统计天数 C . C、30（天） D . D、10（天）

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• 车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。

  A . 解体 B . 编组 C . 发出 D . 解体和编组

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• 车站班计划中的排空计划是指车种别的排空车数及（）。

  A . 装车计划 B . 挂运车次 C . 到站安排 D . 空车车种

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• 摘车检修的车辆，车辆段根据车站在（）上签字时刻统计修竣车数

  A．车统-23 B．车统-26 C．车统-36 D．实际修理完了时分

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• 承认车小于需求车数时,车站货运人员应根据托运人需要对运单进行二次匹配。（)

  是 否

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• 车站（场区）平面示意图中，一般线路都应有编号、有效长、容车数、坡度、用途等要素（）

  是 否

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• 编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交车站。（)

  是 否

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• 无列检作业的车站，编入货物列车的关门车数不得超过现车总数的（）

  A．0.06 B．0.1 C．0.12 D．0.05

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• 货物列车编入列车的关门车数超过__时，计算闸瓦压力并填发制动效能证明书交与司机，更换机车时，司机将制动效能证明书交给列检（车站）人员转交换挂机车司机。（标准第33条）（）

  A．2.5% B．4% C．6%

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