国际联运按合装整车货物办理时，（）必须在运单中填明每种品名货物的实际重量。
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国际联运托运木柴和木材时，发货人可以在运单“货物名称”栏内，填写货物的（）和以厘米为单位的高度或以立方米为单位的体积等等。
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按快运办理的国际联运整车货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每（）为1昼夜。
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国际联运货物运单和补充运行报单，用发送国国文填写，一般在每行下附有（）译文。
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国际铁路联运运单属于《UCP600》规定的公路、铁路或内河运单的范畴，它仅具有运输合同证明和货物收据的功能，不具有物权凭证的功能，不具有流通性。因此，《国际货协》和《国际货约》均明确规定铁路联运运单中的收货人一栏必须是记名的。（）
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按快运办理的国际联运整车货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每（）为一昼夜。
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国际铁路货物联运运单中，发货人凭以向铁路提出变更运输要求以及在货物和运单全部灭失时向铁路提出赔偿要求的依据是（）
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国际联运超限货物的运费，按整车货物运价计算，只是在货物超限的铁路上才加收（）。
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国际联运货物，发货人在托运货物的同时，对每批货物均应正确填写运单并签字后，向（）提出。
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国际联运的数批整车货物不准在一辆车内托运和承运。
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对于联运进口的整车补送货物，各进口国境站必须在每一货件上用（）填写到站，运单号码．或拴挂货签，以便中转站识别。
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国际铁路联运危险货物在国际联运中，限按整车办理。
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国际联运，根据发货人的书面申请，如参加运送的各铁路均表示同意，则准许按一份运单办理同一到站、同一收货人，装有同类货物的（）的运送。
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国际铁路货物联运计算运费和杂费时，不论零担或整车的货物，实际重量的尾数应进至（）
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国际联运出口货物办理保价运输时，发货人或其代理人须在国际货协运单“发货人的特别声明”栏内注明（）字样。
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按慢运办理的国际联运整车货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每（）为一昼夜。
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国际联运货物，运单上作修改和补充由铁路在运单中记载的事项时，应由铁路相应的工作人员签字，并加盖（）证明。
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国际联运货物，发货人选择白色运单用纸或带有（）的运单用纸，是表示货物在运送全程中应按慢运或快运办理运送。
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办理国际铁路联运时，按一份运单托运的，按其体积或种类需要单独车辆运送的货物称为（）。
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办理国际铁路联运时，按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物称为（）
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国际联运列车，如在我国国境站检查发现货物实际名称和重量同运单原记载不符，应编制（），并按有关规定办理。
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国际联运，发货人必须在运单“（）”栏内注明：货物按整车货物、零担货物或大吨位集装箱货物托运。
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国际联运在过境路上绕路运送超限货物时，发货人应在运单“（）”栏内，注明这一绕行的经路。
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国际联运出口（含过境）整车货物装车，其装车信息录入在货运站系统直接调取国际联运运单号完成（）
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国际联运中的整车货物指凡按一份运单托运的按其体积或（）需要单独车辆运送的货物
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