有洪水通过的桥梁和涵洞，只需观测什么水位？
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高洪期间水位观测，应根据测站河流洪水特性及观测设施，制订确保生产安全，以测得洪峰水位及水位变化过程的（）测验预案。
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下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。
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运营线上的涵洞实际入口处洪水位高于或等于（）涵洞高度或有严重泥石影响排洪者即为孔径不足，应有计划进行扩孔或改建。
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河流观测的主要内容有：水位（包括洪水位）、（）、（）、水质、结冰厚度等。
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洪水期，当漂浮物到达桥梁涵洞附近时，应立即用钩杆、长柄、斧头等疏导砍散，要做到随来随清理，保证桥梁的安全度汛。
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桥梁高度是指桥面标高与设计洪水位之差。
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水位的（）观测，主要用于洪水期水位的变化过程观测，施测流量、含沙量时的相应水位观测，以及出现特殊水情时的水位观测等。
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车辆通过桥梁、道口、涵洞等复杂、危险路况前，驾驶员应该注意些什么？
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运营线上涵洞应能通过规定频率（）一遇洪水及历史上最大洪水。
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当发生大区域性暴雨天气及江河洪水高涨时，对跨大江河铁路桥梁实施洪水位安全警戒。
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洪水或严重凌汛期间应根据情况增加观测水位次数。
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下穿铁路桥梁、涵洞且通行机动车辆的道路，当桥梁、涵洞净高小于（）时，应设置限高防护架和车辆通过限高标志。
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小桥及涵洞孔径应能正常通过（）频率的洪水。
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水位的不定时观测，主要用于洪水期水位的变化过程观测，施测流量、含沙量时的相应水位观测，以及出现（）水情时的水位观测等。
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有洪水通过的桥梁应观测最高水位，以便了解其（）是否满足要求。
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新验标桥梁、涵洞分部工程中均增加了（）观测，检验批次为每座桥或每座涵。
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桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位是（ ）。
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过洪桥梁汛期实行洪水位警戒制度。桥下水位达到警戒水位时，应定时测量水位，加强对墩台、梁体的巡视检查，必要时采取（)措施。
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公路、桥梁和涵洞等各项工程设计时，根据国家技术标准规定的某一设计洪水频率，推算该频率相应洪水的洪峰流量，称为设计流量。（)
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下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过标志和防护架（）
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高速铁路路桥专业水文观测，凡需要了解墩台基础冲刷、（）等情况的桥梁，均应进行河床断面、水位、洪水通过时流速、流向、结冰及流冰情况的观测
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桥梁净空涉及设计洪水位和桥下通航净空。（)
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凡需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁，均应进行河床断面、水位、洪水通过时流速、流向、结冰及流冰情况的观测。《高铁桥隧修规》第5.4.1条（）
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桥梁净空涉及设计洪水位和桥下通航水位。（)
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