铁路专用无线通信维护机构（车间、工区）根据维护工作需要应具备以下管理资料（）
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铁路专用无线通信维护质量包括设备质量、工作质量和运用质量。
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《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，山区岩石地区接地电阻（）。
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《铁路通信维护规则（专用无线通信）》中规定，馈线绝缘电阻（）
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铁路专用通信设备的维护应采取日常维护、（）、重点整治三个修程相结合的方式。
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铁路专用无线通信设备维护工作由（）修程组成
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《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，机车电台的驻波比为不大于（）。
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《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，屏蔽室的衰耗在使用频率范围内，屏蔽衰耗不小于（）。
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铁路专用无线通信维护工作由维修、中修、（）三个修程组成。
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铁路专用通信设备必须具备（）维护功能。
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《铁路专用无线通信维护规则》条款的解释权和修改权属于哪个部门？
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«铁路通信维护规则（专用无线通信）»规定，高频漏泄同轴电缆的内外导体绝缘电阻应（）。
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铁路专用无线通信维护工作应认真贯彻（）的方针，开展全面质量管理活动，使设备及电路处于完好状态，预防和减少故障，保证铁路运输生产需要。
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《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，漏泄同轴电缆的大修期是（）年。
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铁路专用无线通信的维修工作包括日常维护、（）、重点整治。
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铁路无线通信维护工作应遵循统一规划、统一领导、逐级负责和科学管理的原则，实行铁道部、（）、通信（电务）段三级管理以及段、车间、工区（班组）三级维护的模式。
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列控车载设备检测工区填写《ATP维护工作写实》于次日（）前报段生产调度、车间（电子文档）。
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铁路专用无线通信的施工和维护应充分利用运输“（）”时间进行。
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《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，屏蔽室内交流电源电压波动不得超过（）。
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铁路通信维护工作实行铁道部、铁路局、通信（电务）段三级管理以及段、车间、（）三级维护的模式。
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《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，屏蔽室应接地良好，接地电阻应（）。
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铁路专用无线通信的施工和维护应充分利用运输（）时间进行
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铁路专用无线通信的施工和维护应充分利用运输（）进行。（应知应会-维规）
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铁路专用无线通信的维修工作包括日常维护、集中检修、重点整治（）
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铁路通信维护管理工作应按分级管理、（）负责的要求，实行铁路总公司、铁路局、段三级管理以及段、车间、工区（班组）三级维护
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