车载设备车间列控车载设备检测工区根据检修计划及命令在动车所（库）内作业完毕。
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对工区（车间）的评价要求是初评报告涵盖所辖设备（）、状态评价结论及工区（车间）评价建议等。
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在编制设备的检修计划前，应根据该设备的运行状况及有关这方面的规定，制定该设备的检修计划。
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动车组运行过程发生异常情况，车载设备车间列控车载设备检测工区在随车机械师配合下取出车载ATP中（）卡进行数据下载。
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列控车载设备检测工区不负责数据转储工作。
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列控车载设备的维修实行出入库检测和集中检修。
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车载设备车间对列控车载设备应结合动车组（）级及以上检修修程。
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列控车载设备检测工区出入所检查的内容是什么？
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配电运检单位（工区）制订（）状态检修三年滚动计划，编制并上报配网设备状态检修年度计划。
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在目视行车模式中CTCS-2列控系统车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，根据行车管理办法（含调度命令），司机经特殊操作（如按压专用按钮），列控车载设备生成固定限制速度（）。
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动车组列控车载设备一级检修作业与司机办理交接，需查看《动车组运行技术状态交接单》、《动车组列控车载设备检测合格证》，掌握设备运用情况，并回收合格证。
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大修、中修机车返段后，机务段及时书面通知电务段车载设备车间、铁通公司检修工区，车载设备车间、铁通公司检修工区自接到通知后24小时内恢复装车。
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车载设备车间对列控数据分析工区上报的故障（安全）信息逐条分析、核实并归类，提出维修指导建议。于每月（）日前报段安调科、技术科车载基地室。
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时速200km的线路上，工务对桥涵设备实行三级管理，并按（）的体制，设桥梁车间与检测工区。
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车载设备车间对列控车载设备应结合动车组三级及以上检修修程进行（）测试检查。
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列控车载设备检测工区填写《ATP维护工作写实》于次日（）前报段生产调度、车间（电子文档）。
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设备初评报告内容应包括设备铭牌参数、（）、状态量检测信息、状态评价分值、状态评价结论及工区检修决策等。
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列控车载设备检测工区按车建立列控系统车载设备档案，做到一车一档。
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大修、中修机车返段后，机务段及时书面通知电务段车载设备车间、铁通公司检修工区，车载设备车间、铁通公司检修工区自接到通知后（）小时内恢复装车。
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道口设备损坏的，道口（监护）员应设法通知相关设备管理单位、车站或车间、工区，并在《设备检修及故障处理记录簿》登记。（）
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动车组列控车载设备一级检修作业根据各动车所一体化检修作业要求，在规定作业环节及位置设置（）。
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列控车载设备整机每种型号每个运用检修工区备用1套，运用数量40套以上，后续列控车载设备每增加（）套，增加应急备用1套。
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在目视行车模式中CTCS－2列控车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，根据行车管理办法（含调度命令)，司机经特殊操作（如按压专用按钮)，列控车载设备生成固定限制速度（)。
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高速铁路防护栅栏内的所有电力设备检修、检测、巡视及故障处理可不纳入“天窗”点内进行，但特殊情况应根据路局行调和供电调度的调度命令，办理登记、封锁线路或限速手续后执行。（)
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检查工区应有计划地对线路车间管辖线路设备进行月度周期性检查和重点病害的调查、复核，线路工区参加月度周期性检查.
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