压装后轴套的修整方法，用铰削、刮削和镗削等。
相似题目
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轴套装入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，这时应采用（）或（）的方法对内孔进行修整、检验，以保证轴颈与轴套之间有良好的间隙配合。
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在压装（）的轴套时，为不至于将轴套压变形，须采用加热轴承体或冷却轴套的特殊办法。
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铰刀校准部分的前角为（），使铰削近于刮削。
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韶山3B型电力机车轮对压装后应进行的检验有（）。
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在悬伸镗削法中，半精镗和镗孔时应采用（）来加工。
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镗削时由于刀具后刀面和工件内孔表面摩擦较大和镗杆悬臂外伸因此镗刀的切削条件（）。
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同一轴套的过盈连接，压装力比退压力要小。
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压装轴套时，压装力随压装速度增加而增大。
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柴油机汽缸套与水套压装后，水腔应进行10min、（）kpa的水压试验，不许有任何滴漏和冒汗现象。
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精度要求高的齿轮传动机构，压装后应检查（）和（）。
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具有过盈配合的轴套连接，在配合尺寸公差相同的条件下压装钢套比压装铸铁套的压装力大。
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具有过盈配合的轴套连接，在配合尺寸公差相同的条件下压装钢套比压装铸铁套的压装力要大。
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轮对压装后，其轮位差不得超过（）mm。
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在悬伸镗削法中，半精镗和镗孔时宜采用（）来加工。
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乘人装置托轮压装后靠轮衬自身紧缩力固定在轮体上。
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轮对压装后需要进行哪些检验？
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轮对压装后，轮对内侧距离须符合该规定：轮辋宽不小于135㎜者为，以轮辋宽度最小者为准（）
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联轴节压装后测量联轴节端面与轴端面距离X，X值须≤实际值Y（）
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160km£¯h≤v＜200km£¯h的客车轮对压装后，轮位差须（)。
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带制动盘客车轮对压装后，左右轮位差不得超过（)。
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滚动轴承压装前，须对轴承与轴颈、后挡与防尘板座进行选配，压装过程中应旋转并保持其旋转灵活，压装后须进行压装到位检查（）
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轮对压装后盘位差mm（）
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轮对压装后，如因压力曲线不合格时，在原轴原孔的表面无损伤时在不加修的情况下，允许压装一次。（)
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353130B型轴承一般检修压装后挡与防尘板座的配合过盈量为（）